我和雨带着我们的摩托车在东南亚漂泊了53个日夜，六次穿越两国边境，行走了近九千公里路。我甚至也怀疑过这样的苦旅能不能算蜜月旅行，但生活常常会露出如此的真实面目，颠簸流离或许是我们人生的必修课。有的人会把生活与爱情想像得过于美好，往往在现实的冲击之下不堪一击。我们在蜜月之旅中经受别人不曾有过的辛苦，我们同时在如此的旅行中收获别人不曾有过的幸福。
我和雨都在单亲家庭中长大，情感脆弱又敏感。在相识的第14天晚宴上，我猛灌了几口酒，幽幽地对身边的她说，我们订婚吧。她点点头，热泪盈眶。3月，是我和雨准备结婚的日子。她没要房子，没要车子，没要钻戒，甚至连一场婚礼都没有要求，而我要给她的，是一场会记忆终生的旅行。我对她说：跟我走吧，去世界每一处角落；她对我说：我陪着你，去任何你想要去的地方。
摩托车是我们的红娘，BENELLI做我的伴郎，有情人为我们准备嫁妆，前路不需要方向。朋友们得知我们的远行，纷纷送来祝福。KAILAS的VIVI亲手为我们挑选情侣装，告诉我说，她不得不万分小心地检查每一处细节，因为她觉得自己在为我们准备嫁妆。
当你知道你要面对真爱时，全世界都会为你祝福。
自驾路线：（湖北）武汉 荆州 恩施 （湖南）永顺 凤凰 （贵州）凯里 贵州 （云南）曲靖 昆明 普洱 西双版纳 磨憨口岸 （老挝）琅勃拉邦 万荣 万象 （泰国）孔敬考艾国家公园 亚兰口岸 （柬埔寨）暹粒 （泰国）亚兰口岸 阁昌岛 大城 那空沙旺 清迈 清莱 清孔口岸 （老挝）琅南塔 （云南）西双版纳
自驾车型：BENELLI 黄龙 600 QJIANG 钱江龙150
急弯凶险
身体即将出发，其实心早已在路上流浪了很久。
很多朋友问我，出发的前一晚是不是兴奋得失眠。相反，我和雨睡得很踏实。我们只是身体即将出发，其实心早已在路上流浪了很久。
2012年3月16日出发当天抵达湖北荆州。雨的钱江龙150因为采用的是循环换挡操作，所以并不十分熟悉，而我也要时时注意黄龙600加装旅行箱后的宽度安全问题，行进的速度都不快。
路过宜昌，从摩托车通道驶入宜昌长江大桥。大桥的另一侧连通着直达恩施的高速公路G50和在崎岖山路里盘旋的G318。老实说，我和雨是准备走G318的，虽然道路艰险曲折，但风光秀美旖旎，堪比川藏公路。但此时天空小雨缠绵，山里又大雾弥漫，能见度极低，我们最终选择了老老实实地沿着G50向恩施前行。
据统计，从宜昌到恩施的G50，隧道路段高达60%。我没有仔细计算，只是切身感到这190公里的道路就在反复入洞、出洞中终结。我和雨在恩施东站离开高速公路，收费站俊俏的恩施姑娘面对两辆摩托车不知所措，得到上级的批示后，终以货车的收费标准（比小车的收费标准低）收取我们300元的过路费及40元的补卡费。
3月20日从恩施出发，很快进入山区。山里浓雾弥漫，细雨飘零。沿着曲折的山路摇晃着爬到山顶，还没来得及喘息，就很快落到另一座山的山腰，再次盘旋而上，不久又降至谷底。山势连绵、山路回旋，一弯更比一弯凶险。
刚转过一个盲弯，突然听到手台里雨的疾呼：“我摔车了！”我赶忙调转车头，心急，险些扎进路边的水沟中。雨因为没有接到我的路况信息，误以为前方安全，所以在盲弯占道超车，结果遇到下坡的卡车，并线时滑倒。所幸速度很慢，人车都没有受伤。雨有些气不过，一边埋怨我没有给她报路况，一边流着大颗的眼泪。我觉得这是一个很好的案例，就针对这次摔车分析了此类状况的应对办法：没有接到前车的路况信息，很有可能前车正在应对突发事件无暇通讯；或者通讯系统出现问题，没能顺利传达，所以这种情况首先要自己确认安全，才能进行操作。雨觉得有道理，气氛缓和下来，破涕为笑，玩笑说有了摔车多了看点。我暗暗告诫自己，接下来要更加时刻小心，竭力保障雨的安全。
因为雾大路滑弯急，我和雨走得很慢。从龙阳到永顺80公里路，我和雨竟然走了近三个小时。距离永顺还有10公里的时候，已经晚上7点半了。雨的手套和靴子被水打湿，非常寒冷。我视自己的状况估计已经接近雨的耐力极限，在一处亮着灯的小卖部前赶紧停车，让店家取来温水给雨驱寒。摘下雨的头盔，见她又哭得眼泪鼻涕混成一团。后来雨在手台里告诉我她刚才哭鼻子的真正原因，原来是她想起我们3月14日国徽下的结婚誓言：不管贫穷与富有、健康或疾病，我们不离不弃，生死相伴。
磨合完成
颠簸流离或许是我们人生的必修课。
抵达昆明的时候我舒了一口气。至此，东南亚蜜月骑行之旅的磨合阶段已经完成，行程2100公里。
磨合阶段主要是我和雨，以及人与车的磨合。比如遇到突发事件的应对办法、我和雨偶有争吵时的处理方式、还有两台动力相差悬殊的车辆速度的协调同步。我们用九天的时间去集中面对生活中可能出现的各种困难，并一起学习如何去坚持。与另一个人长相厮守何尝不是一种修行。
从凤凰古城出发至昆明，四天的时间我们行驶了600公里山路和500公里高速路。雨在昨天入住云南曲靖的时候，已经相当疲惫，胳膊和腰部尤为酸痛，甚至半夜痛醒了几次。我舍不得她过于疲劳，本计划在曲靖停留一天，可今早雨醒后又兴冲冲地要出发，想早日踏上老挝的土地。雨的坚强与执着让人感动。很多慕名而来看望雨的网友，最后都不禁感叹：我们的生活只可羡慕，不可模仿。如果非要在精彩但艰辛的流浪生活与平淡却舒适的平常日子中选择一个，他们大多是舍不得爱人吃苦的。
从贵阳向西的贵州段高速公路是不禁止摩托车行驶的，收费站的工作人员对于进出高速公路的摩托车睁只眼闭只眼，不发卡，也不阻拦。除了北京，真的很难在高速公路上见到那么多自由行驶的摩托车大军。其实依照交通法，摩托车并没有被排斥在高速公路之外。交通法上明确规定驾驶摩托车在高速公路上行驶，需要佩戴头盔。很多地方交通管理部门断章取义，将摩托车列入高速禁行之列，所以我们不是逃犯却在逃窜。
老挝
即便一座魅力十足的城市，你若对它陌生，也很难产生感情。
离开昆明。我和雨用了三天时间抵达中老边境，磨憨口岸。
从磨丁沿着13号公路向南，大约三百公里就抵达琅勃拉邦（Luang Prabang）。其间100公里蜿蜒山路，100公里断续砂石路，100公里平整油路。会经过许多小村庄，孩子们会向你热情地招手，成人们注视着你的路过，围着浴巾刚刚洗浴过的女人会尽快躲回家中。一个漂亮的小女孩站在路口对我和雨投出飞吻，让我们觉得老挝无比美丽。
老挝是弯梁车的天堂。弯梁车占据了老挝99%的摩托车市场，这些轻巧、低油耗的交通工具遍及老挝的城市及山区。因为维修的便利性以及轻便、廉价，很多欧美的外国游客到老挝也会购置一台弯梁车四处游走。行驶在13号公路上，迎面而过的弯梁车如果同样载着大堆的行囊，那几乎一定是外国的游客了。他们会使劲按着喇叭或者伸出左手向我们热情地招呼。
即便一座魅力十足的城市，你若对它陌生，也很难产生感情。我用掉两天的时间去接近琅勃拉邦。琅勃拉邦的清晨就有的看：上百位披着鲜黄袈裟的僧众沿着城区几条主街接受人们的布施。接着各寺庙会响起僧众早课的诵经声。因为寺庙众多，分布在琅勃拉邦主城区的各个角落，当清晨第一缕阳光照亮大皇宫的金色屋顶时，琅勃拉邦荡漾在安详的诵经声中。
我们两人共骑一辆粉色钱江龙150，沿着浦西山（Phu Si）转了三圈，这才对琅勃拉邦主城区有了大致的印象：游客们主要聚集在湄公河（Mekong River）与南康河(Nam Khan)汇聚而成的狭长L形半岛上，城区制高点浦西山与琅勃拉邦最宏伟的香通寺（Wat Xieng Thong）南北对望，步行需要约一刻钟。街巷交错，但距离都很短，用两个小时就能把整个主城区混熟。