亚洲车神陈双全

　　高空无头机车走钢索、斜坡独轮弹跳、空中翻转、75度大斜坡、飞跃火圈、攀爬90度的陡坡、机车华尔兹、飞跃真人……摩托车上的陈双全就像常人走路一样轻松自如。
　　
　　高空无头机车走钢索、斜坡独轮弹跳、空中翻转、75度大斜坡、飞跃火圈、攀爬90度的陡坡、机车华尔兹、飞跃真人……摩托车上的陈双全就像常人走路一样轻松自如。1996年荣获巴塞罗那世界技术车赛冠军、1997年同柯受良并肩飞越黄河、2002年创造无头机车行驶世界纪录，这些成绩让陈双全无愧于“亚洲车神”的封号。柯受良的师弟、任贤齐的师傅，以及最新增加的歌手身份，让陈双全这个名字充满传奇色彩。鼎鼎大名从不忘本：“我在台湾出生，但是祖籍在四川，我是四川人。”
　　
　　最新目标是飞越长江三峡
　　
　　2007年8月13日下午，北京某小区内，陈双全在数百名媒体记者和群众面前再次上演了惊险的无头机车表演，引来阵阵惊叹和欢呼。
　　表演固然精彩，但实际上陈双全这次短暂的北京之行，最主要的目的不是机车表演，而是宣传一首名为《摩友之歌》的单曲。这首由台湾知名电视制作人高小敏先生填词的单曲是专为缅怀陈双全的师兄柯受良而作。“全世界摩托车生产最多的是中国，骑摩托车人口最多的也是中国，为什么没有一首歌把这个精神唱出来?”当年柯受良、陈双全和高小敏三个好友对此愤愤不平，决定要做一首摩友自己的歌。但4年前的意外事故，让柯陈二人合唱的愿望彻底破碎了。时光飞逝，作为与二人相交多年的好友，高小敏终于在去年如约完成了这首“英雄战歌”，并交给陈双全演唱。陈双全很感慨：“小黑哥生前还有许多未完成的愿望，希望我能替他做完。”
　　1997年5月，陈双全先于柯受良来到西安，进行先期的风险测试。经过多次实验，早在飞黄之前陈双全就掌握了“飞黄”的诸多技巧。6月1日，天公作美，他和柯受良齐头并肩，一汽一摩完成了那激动人心的一跳，并由此成为了名副其实的“亚洲车神”。
　　柯受良是陈双全成长过程中最重要的人之一。从上世纪80年代初在一次表演中相识，到共同飞越黄河、布达拉宫让事业走上巅峰，陈双全和柯受良始终并肩而行。虽然并没有共同的师傅，但他们却始终以兄弟相称，那种交情是过命的。“在浙江的国际服装节开幕式上，他要躺下让我开着摩托车飞过去，表演前我发现车的质量不行，但他却不在乎地说‘还有你飞不起来的车?’结果车撞到他还是没飞起来，一回到后台他整个人就倒了下去。”现在回忆起这些，陈双全还是满脸愧疚。
　　“我和小黑的父辈都是从大陆撤退到台湾的国民党军人，我们这些人对祖国的感情都非常强烈。”陈双全说，柯受良对他影响最大的就是那股民族精神：“小黑一直从骨子里认定自己是一个中国人。小黑做比较大型的活动的时候，他不会用欧洲或者是日本人，团队成员都是中国人，给人的感觉就是很多中国人来完成一件对中国很有意义的事情。”
　　陈双全希望自己能继承柯受良的遗愿飞越长江三峡。“这是小黑和我曾经的目标，现在他不在了，就是我的目标。”陈双全说，“我希望能飞比黄河壶口50米更远的距离，实现全面的超越。”陈双全坦言，他最希望能在四川附近的奉节飞一次，因为他的祖籍是四川彭山。“记得飞越黄河那年，四川省汽摩协会秘书长张小军得知我是彭山人，还特意邀请我回乡探亲，那一次我受到了当地人的热烈欢迎，我的亲人们都以我为荣。”陈双全希望自己能给家乡、给祖国带来骄傲，他对飞越长江三峡信心十足“小黑总说，我们中国人是最棒的。我相信不管有多困难，只要我们中国人共同努力，就一定能成功!”
　　
　　做俩月苦工买了第一辆车
　　
　　陈双全很感激父亲，不但给他提供了优越的生活条件，而且使他小小年纪就有机会接触到摩托车。“当时我住的台北眷村300多户人家，只有一部摩托车，整条马路就好像是自己家的。”
　　20世纪60年代的台湾，根本没有自己制造的摩托车，都是进口的。因为价格昂贵，对出门主要靠步行的普通人来说那是极大的奢侈品，“大家看到海报上外国人开摩托车的样子就觉得很帅了。”而陈双全在小学五六年级的时候，就和两个哥哥偷开爸爸送货的摩托车，每次都把油开没了才放回去。“爸爸每次开车都没有油，自然发现我们在偷开。”幸运的是，陈爸爸很开明，并没有费怪他们。于是三个兄弟一有机会便帮着爸爸开车送货，顺便过一过摩托车瘾。
　　“当时车少，不像现在年轻人可以飙车。”陈双全就自己给自己制造点挑战，找很不平坦的路颠簸地开上一段，或者尝试着把前轮抬起来，就觉得很拉风，很过瘾了。至于技巧，当时根本没有相关教材，完全凭自己摸索。到快20岁的时候，终于有机会看到国外技巧摩托车比赛的陈双全才恍然大悟，原来专业摩托车是这样的啊! “那时才知道专业摩托车分为快的和慢的。快的就是竞速摩托车，比如越野车，比谁开得快，冲到终点就获胜。慢的就是竞技摩托车，用来做一些高难度的动作，越过障碍和关卡，看谁动作完美。”陈双全决定向技巧摩托车方向发展，家里的载货摩托显然不能继续满足他的要求了。
　　为了快点攒钱买到车，陈双全找了一份相当危险的工作——到炼钢厂抽钢筋。“整个工作分好几道工序，越接近熔炉就越危险，但工资也越高。”陈双全说，“我就做第一道工序，把烧红的钢筋用钳子夹出来，送到传送带上接受锻造。”每天三个人轮流做满8小时，一人只能做15分钟，休息30分钟才能继续工作，否则就可能因为忍受不了酷热而晕倒。陈双全拿着相当于普通工资10倍的工钱，看着身边的人不小心被烫伤甚至残废。幸亏两个月的工钱已经够买车的了，陈双全立刻辞去了工作。“还好，我只是被烫到，没有残废。”
　　陈双泉终于用累死累活赚来的工钱买到一辆满是毛病的二手技巧摩托车。恰恰是这辆毛病不断需要四处修理的二手摩托，令陈双全结识了生命中另一个重要的人吴佑公。“有一天我推着我那辆破旧的摩托车路过他身边，他听着摩托的声音居然立即说出毛病在哪里!我当时就惊讶怎么会有这么厉害的人啊!”自此吴佑公成为陈双全在专业上的启蒙恩师。
　　
　　连续15年稳站冠军台
　　
　　吴佑公也是一个摩托车迷，开着一个修车行，借工作之便每天研究各种摩托车技巧。“当时能修进口摩托车的地方很少，很多人对其中的构造都不清楚，很多车都是被修坏的。但是吴佑公能把车拆掉再装起来。”西方的专业摩托车手都有机械师帮忙维护机车，但当时台湾还没有这样的环境，陈双全开始跟吴佑公学习修车技术，顺便靠修车挣钱养车，但他还没意识到这些技术对开车的帮助。
　　一次，二人路过一个山坡，看到一