一名负责在边界“监视”解放军的印度军官诉苦，称他们那边既没有道路也没有信号，更崩溃的是，印度士兵在中印边界的道路上行走着，早已没信号的手机显示出“欢迎来到中国”的字样，往中国一侧望去，解放军庞大的军事建筑群出现在眼前……
印军手机收到中国发来的短信
4月2日，《印度时报》报道称，印度边境军事基建的缺失只会进一步加剧与中国在军事能力上的严重不对称。
报道中，一名负责在边界“监视”解放军的印度军官诉苦，称他们那边既没有道路也没有信号，哪怕搬运一名伤员都是巨大的挑战，因为仅有的道路经常被山体滑坡堵塞。
更让印军崩溃的是，印度士兵们在通往中印边界的崎岖道路上行走着，突然，早已没有信号的手机显示出“欢迎来到中国”的字样，时间变成快了两个半小时的北京时间，信号也很稳定。
往中国那一侧望去，解放军庞大的军事建筑群出现在眼前：掩蔽所、仓库、直升机停机坪……甚至还有一座三层楼高的建筑并配有一条平坦、宽阔的碎石路。
《印度时报》指出，印军缺乏军事基建的窘迫情形不断出现。结果就是，印度军队不得不频频进行远距离巡逻以彰显自己的存在。中国军人则因为良好基建带来的快速部署能力不必这么做。
“印度对边境地区基础设施的投入在增加，完成度也不断上升”，一位曾走访中印边界中方一侧的军事专家表示，但印方在建设中暴露出两个问题：一是“雷声大雨点小”，政府和军方所承诺的投入不到位，“言行不符”；二是道路质量一般，比人们认为的要差。
中印边境两边呈现巨大基建差距
“15年过去了，73条拟建的印中边境公路只有27条完工……更不用说计划中从西到东横贯印中边境地区的14条铁路，那是遥遥无期的美梦。”这是《印度时报》网站去年8月的一篇报道，文中措辞饱含遗憾和无奈。该文称，在印中边界实控线另一侧，西藏已建起密集的铁路网、高速公路网、空军基地、雷达站以及多种后勤保障设施，足以支撑30个师约45万的军力部署。
除了73条战略公路，印媒更痛心遥遥无期的铁路修建计划。2010年，印度决定在与中国、巴基斯坦和尼泊尔交界的地区修建28条战略铁路线，其中14条被认为对国家安全“极具重要战略意义”。然而，这些铁路至今没有开工。“没有铁路的边界：缺失的战略连接”，《印度快报》以此为题称，印中两侧的基础设施尤其是铁路形成鲜明对比。
“实际上，两国都覺得对方的边境基础设施修建得好”，复旦大学国际问题研究院南亚研究中心副主任林民旺表示，印度觉得，解放军在前沿哨所里甚至冬天可以洗热水澡，吃到青菜；而中国军方认为，印度飞机场靠近边境，短时间内就可以起降战机，中国也需抓紧建设军民两用的基础设施。但印度的道路质量估计和中国是没办法比的。
这正是印度边境基建主力军——边境道路建设局难掩之痛。去年洞朗对峙结束后，印度媒体惊讶地发现，大雪封山的洞朗地区竟有上千中方驻军，相应的楼舍、库房甚至小卖部一应俱全。
中印移动网络不可同日而语
除了看到中国军人因为良好基建所带来的快速部署能力，印军还看到了中国电信业覆盖范围之广，即使在偏僻遥远的中国藏南，都能有这么强的手机信号。
众所周知，技术全球领先的美国制定了很多国际电信标准。垄断国际电信标准是为了控制行业，从而牟取暴利。1985年7月，7名专家在雅各布博士家中达成一致，决定创建高通公司。成立不久，这家公司就拥有了约4000多项相关专利，通过给全球100多家通信设备制造商进行专利授权，高通赚了个盆满钵盈。
制定国际电信标准的门槛很高，高新技术和雄厚资金缺一不可。大多数国家只能对美国唯命是从。
同时代的中国是什么情况呢？那时，严重缺乏通信技术专利的中国，只能搞劳动密集型产业，成了全球最大的手机代工基地。外国人以专利费的名义拿走了大部分利润，中国的巨型企业和海量工人只能挣点小钱。由此，中国人切身感受到了技术标准的重要性。
1998年，中国申请3G标准；到了2013年，到国内TD-SCDMA网络基本成熟，如今，中国是推动5G研究和发展最积极的国家之一。在这十多年的时间里，国际电信业波诡云谲，在国外拼杀多年的华为和中兴发展起来了，在全球四大电信设备商中，分别排名第一和第四。从踉踉跄跄地闯进国际电信标准圈的“小弟”，到成为全球电信业最重要的“带头大哥”，中国只用了不到20年。
相比之下，去年6月5日，印度财政部长梅瓦尔视察工作时准备给助理打个电话，结果手机一直找不到信号。最后没办法，62岁的部长不得不搬来梯子，爬到树上，才找到信号，就在梯子上打完了电话。由此可见印度移动通信网络是多么差。
《财富印度》3月3日发表题为《印度和中国：巨大的差距》的文章，称即使中国停滞不前或者经济增长完全停止，同时印度经济每年以10%的速度增长，印度仍然要到2034年才能赶上中国。