一年一届的英国伯明翰国际摩托车展是英国最大的摩托车展，可以与意大利米兰国际双轮车展、德国科隆国际摩托车及滑板车展媲美。2011年主办方展后调查显示，87%的观众都有摩托车，56%的观众有购买意愿，55%的观众表示只参观该展会，99%的观众表示会继续参观该展会，这组数据足以表现出英国人对于摩托车的热爱。
Triumph凯旋相对而言是我们最为熟悉的英国摩托车品牌，当然它也是英国最著名的车厂，其历史甚至比哈雷还要悠久。Triumph凯旋建立于1886年，最初生产自行车，1902年生产出了第一辆摩托车。和很多老品牌一样，Triumph凯旋曾经辉煌一时，但也一度濒临倒闭。直到90年代，它的新管理者重新建立工厂，改变设计以及经营思想，最后不但成功的拯救了这个十分伟大的品牌，而且还进一步的发扬光大。Triumph凯旋也深受众多美国明星的喜爱，Steve Moqueen、JamesDean、Bob Dyian，乃至现在的Tom Cruise、Nicholas Cage等主演的电影里都出现过Triumph凯旋的身影。
和Triumph凯旋一样，作为英国著名摩托车制造商之一，1898建立的Norton诺顿公司也是靠生产自行车零部件起家，3年后才开始着力于制造摩托车。老实说，这与其说是一辆摩托车，不如说是一辆带发动机的自行车，不过这几乎是全球摩托车发展的第一步。渐渐地，由于经营不善，Norton诺顿摩托车淡出了人们的视野。在诺顿消亡26年的时间里，尽管有好几次试图复活Norton诺顿品牌的尝试，但都无一例外地失败了。整整26年，Norton诺顿终于在2004年1月研发了Beta摩托车，随后推出了Gamma摩托车。
和Triumph凯旋、Norton诺顿并称为英国三大摩托车品牌的，还有历史可追溯到二战期间的Royal Enfleld皇家恩菲尔德，它是上世纪英国的老牌车厂，也是最传统的英国摩托车制造商之一。1851年创立于英国的RoyalEnfield皇家恩菲尔德，同样是以制造自行车零部件起家的企业，但不同的是，1891年它开始向皇家轻兵器公司提供高精密步枪零件。但随后由于市场竞争的严重性，坚持手工制造的Royal Enfield皇家恩菲尔德于70年代在英国停产并转战印度生产，直至近些年才回归英国本土。
毋庸置疑，英国是摩托车产品的重要市场之一。当交通拥挤日趋严重的现状，和摩托车所具备的灵活性在一起，让不少英国人对它有着难以割舍的青睐感。同时，摩托车机械性能，特别是安全性能的提高使人们不再将摩托车作为交通事故的代名词。许多中年人开始乐于购买摩托车，他们通常不是将摩托车作为必须的代步工具，而是将骑摩托车作为一种休闲和娱乐工具。长此以往，英国政府对摩托车的看法也有了很大改善，承认摩托车在交通战略中的作用，并加强了驾驶摩托车的安全宣传，有助于吸引新的消费者购买摩托车。也正是因为如此，才使得英国摩托车产品的销售市场呈快速增长趋势。