打开文本图片集
摘 要： 本文以广西科技大学物流管理专业为例，应对当地经济发展和物流业态的不断创新，从供给侧改革角度探索具有特色的人才培养模式和培养目标，重构教学体系，建设特色师资队伍，对于应用型本科院校物流管理专业人才培养具有借鉴意义。
关键词： 供给侧 人才培养 教学体系
2015年11月10日，国家主席习近平在中央财经领导小组会议上首次提出“供给侧改革”，指出“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率”。供给侧改革意味着我国经济进入转型升级阶段，尤其是工业和服务业领域，新型工业化要求加快建立规模化、现代化的制造业物流服务体系，居民消费升级及新型城镇化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消费品物流配送体系。此外，跨境电商等新兴业态快速崛起，国际物流等需求将快速增长。由此可见，生产企业、流通企业、电商企业等开始追求增值性高、综合的物流服务，制造业精益物流、生鲜配送冷链物流、国际物流等领域成为物流创新服务的热点，在此背景下物流企业对人才的需求规模不断扩大，需求层次不断提升。
一、应用型人才培养存在的问题
（一）物流人才供给与企业需求存在结构性矛盾。
对当地企业进行访谈，企业普遍认为应届生缺乏产业背景的专业知识，知识面宽而不精，应用能力薄弱，但不愿意花费时间和金钱进行培训。存在这一问题的原因在于院校教育倾向于知识体系，企业倾向于应用技能。由此可见，物流人才供给与企业需求存在结构性矛盾，应用型人才的培养逐渐引起社会关注，以往的“重理论，轻实践，重学术，轻应用”的研究型理念逐步向“理论适用，学以致用、学用相长”的应用型理念转变。广西科技大学是一所以工为主的综合性大学，2015年以来不断提升办学层次、水平和特色，力争建设成国内先进有特色的高水平应用型大学。本校物流管理专业从2006年开始招生，被列为自治区特色专业，至今已毕业人数逾600人，为区域生产制造、批发零售、物流企业提供了大量人才。2015年以前根据学校的办学定位，该专业主要培养传统的学科型、学术型人才，侧重于理论灌输式教学模式，但随着供给侧改革浪潮，柳州传统汽车及零部件、机械制造企业转型升级全面推进，打破物流业过去的格局，需要从以往的工业物流向制造业精益物流转变，柳州多式联运设施及保税物流中心的建设，需要向国际物流深入发展。这对物流人才的培养提出了更高的要求，不仅要具有扎实的理论基础，还要具备更强的实践性、应用性和技术性。
（二）理论教学学分比值大，教学方法单一。
理论教学课程数量多，广西科技大学物流管理专业最低毕业学分要求达到165学分，理论教学包括通识课、学科基础课和专业课，共135学分，占总学分的82%，学分占比大。与应用型大学培养目标不相符，重理论而轻实践，侧重于对学生学术素养的培养。而且教学方法单一，以课堂讲授为主，对分课堂、翻转课堂、慕课等先进教学方法应用较少。由于课程多，一些知识点在不同的课程中重复，例如数理统计知识，在概率论与数理统计、统计与统计分析两门课程中有所重复，库存控制在库存控制与仓储管理、第三方物流、物流工程三门课程中均为重要知识点。另外一些课程的开课顺序没有合理规划，例如商品学、物流经济地理作为学科基础放在第4和第6学期，Excel建模与应用是专业课和数理综合性课程，却放在第5学期。
（三）实践教学不能有效提高学生的实践和操作能力。
广西科技大学物流管理专业实验室现有硬件设备较少，主要有电子标签货架、RFID卡、RFID阅读器，软件较为齐全，有供应链管理软件、中海物流教学软件、第三方物流软件、物流网络实验平台、AnyLogic仿真软件。软硬件沒有形成系统整合，规划性较差，校内实践主要是在实验室进行软件模拟，校外实践主要是集中在大四的生产实习和毕业实习。实践教学存在的问题主要有：实践教学学分偏少，对实践教学不够重视，缺乏系统化的实践教学体系;实践教学硬件设备较少，教学项目设计与企业实际脱节;校外实习基地不稳定，只是在学生参观实习、毕业实习时发挥有限作用;学生参与实践教学时积极性不高，创新能力不强。
（四）缺乏对智慧物流新技术的介绍。
物流技术的发展日新月异，智慧物流时代先进信息技术将在物流领域广泛应用，要紧跟时代步伐，不能只停留在传统货架、托盘、叉车、信息系统等的介绍，在教学中要注重系统地向学生介绍大数据分析、物联网技术、智能AGV机器人、智能仓储、物流金融等前沿技术和知识，对其就业及视野的开阔具有积极影响。
二、培养模式和目标
改革人才培养模式，加快人才培养目标转变。一是差异化策略，一本本科院校以“研究型”为导向，应用型大学在人才培养模式和课程设计上应与之形成“差异化”。二是集聚策略，在专业发展方向上聚焦服务当地优势产业，与同类型本科院校“错位”发展。广西科技大学地处广西工业重镇柳州，汽车及零部件、机械等传统行业基础雄厚。这些优势产业在深化供给侧改革中，产业提档升级，产品线不断丰富，现有的工业物流体系随之向精益物流转变，到2020年即将建成柳东物流中心、宁铁柳州汽车工业物流园、上汽通用五菱柳州河西基地工业物流园，这将需要大量的制造业精益物流人才。另外，柳州正在加快多式联运转运设施、港口集疏运体系、柳州保税物流中心建设，国际物流人才的需求是一大趋势，所以可以确立制造业精益物流与国际物流两个发展方向。三是结合学校自身的历史、特色与影响力，形成比较优势。广西科技大学是一所老本科院校，现在的定位为高水平应用型大学，并不是说要“轻理论，重实践”，而是要保留理论教学的优势，培养学生将理论应用于实践的操作能力。
制定人才培养目标：适应制造业精益物流与国际物流发展的需求，以培养应用和创新能力为主线构建课程和教学内容体系，旨在培养具备扎实的专业理论知识和突出的实践能力;具备运用专业知识解决实际问题的能力和创新能力;较强的人际交往能力和较高的沟通技巧;具备良好的职业道德和敬业精神。
三、教学体系建设
在具体课程的设置方面，重点要突出高端应用型物流人才特色，与学术性本科教育相比，既具有扎实的专业知识，更注重与社会物流企业实际工作接轨。理论课程由通识课、学科基础课、专业课构成。通识课培养学生在一般企业中必须具备的通用能力，包括良好的品德、外语交流能力、办公软硬件应用、PPT制作能力、数据调研与数据处理能力、逻辑思维能力、写作能力等。学科基础课应涵盖管理学、经济学、统计学、工学等多学科，使学生具有深厚的理论基础和商务沟通交流能力。专业课程应体现物流管理专业知识和技能，并与其他本科院校“错位”发展，根据企业需求从供给侧角度，本专业设置制造业精益物流与国际物流两个培养方向，制造业精益物流方向宜设置生产运作管理、采购管理、仓储管理与库存控制、配送管理、精益物流管理、物流决策与优化等课程，国际物流方向宜设置国际货代业务操作、国际物流基础与实务、国际贸易理论等课程。另外，开设物流技术前沿课程，向学生介绍物流信息系统、大数据分析、物流机器人、智能仓储、物流金融等新技術和管理理念，紧跟时代步伐，开阔学生视野，并使学生对物流业前景充满信心。实践课由专业认知实践、业务流程操作实践层、综合能力应用实践三个层次组成，认知实践包括参观实习和专家讲座，业务流程操作实践由设施设备硬件操作、岗位业务流程软件模拟构成，综合能力应用实践包括制造业精益物流实训与国际货代综合实训等。对学生良好的职业道德和敬业精神的培养贯穿整个教学体系，通过教师的言传身教、行为示范对学生产生潜移默化的影响。现制定教学体系矩阵如下：
四、特色师资队伍建设
学校由于硕士点、博士点建设任务，对于教师的招聘要求博士学位及以上，但部分博士一直在象牙塔里攻读本科、硕士直到博士，毕业即到高校从事教学工作，缺乏实践经验，对企业运作实际不了解，上课不可避免地过多讲述学术性问题，与应用型人才的培养目标不符，学生反映课堂气氛沉闷、没有兴趣。鼓励教师去企业实地考察，了解企业的运作流程，将理论知识和企业实际相结合，讲述生动而吸引学生的注意力;组织教师到物流企业挂职一年，学习物流企业的日常管理、现场操作和设备使用与维护，能游刃有余地从事实践性教学;另外，还要激励教师多外出参加教学培训与高水平的会议，积极应用对分课堂、慕课、微课宝等先进教学方法与APP，参加高水平会议有利于对行业发展趋势有清醒的认识，使教师的知识体系不断更新，与社会发展相符。
参考文献：
[1]吴婷，唐伏龙，杨春敏.应用型本科人才培养路径研究[J].黑龙江教育，2015（12）：98-99.
[2]魏遥，王姗姗.基于双创能力培养的高校物流管理专业实践性教学体系研究[J].物流工程与管理，2016（7）：281-284.
基金项目：2018年度广西高等教育本科教学改革工程项目“供给侧改革视域下应用型大学物流管理专业人才培养改革与实践”（编号2018JGB238）;2015年度广西高等教育本科教学改革工程项目“面向广西区域经济的人力资源管理专业实践教学模式研究与实践”（编号2015JGA276）。