在第十一届中国国际航空航天博览会上，中国兵器工业集团公司再次展出了SR5型122毫米/220毫米模块化火箭炮。该型火箭炮以先进的设计理念、出色的性能和优异的性价比，吸引了众多观众的青睐和注目。为此，本刊记者特别采访了该型火箭炮总师王惠方。
本刊记者（以下简称记者）：首先请您介绍一下SR5火箭炮的研发历程和设计定位？
王惠方（以下简称王总）：SR5型多管火箭炮是我国针对中高端军贸市场开发的中程弹箭通用发射平台，该炮同时集成弹箭共架、箱式发射、自装填等先进技术，可兼容发射122毫米系列无控/制导火箭弹和220毫米末制导火箭弹。
SR5火箭炮是2011年正式开始研制的，2014年外贸定型。实际上在2013年SR5火箭炮就基本上完成了研制工作，当年年底首次以实物样机的形式参加了阿布扎比防务展，并获得了国外用户的订单。
SR5火箭炮之所以受欢迎，一个重要原因是采用了被广泛使用的122毫米口径火箭弹。现在世界上服役数量最大的122毫米火箭炮就是苏制BM-21“冰雹”及其衍生品。据不完全统计，不包括中俄两国，世界其他国家装备的BM-21系列火箭炮多达7000门以上。而SR5火箭炮研制的市场目标之一就是取代已经落伍的BM-21火箭炮，满足这一部分用户的换装需求，所以市场潜力很大。
另外一个重要原因就是，SR5火箭炮还可以发射中射程的制导火箭弹，尤其是220毫米末制导火箭弹采用了精度很高的激光制导模式。它能够将122毫米火箭弹的面积火力覆盖和220毫米火箭弹的点目标精确打击能力结合在一起，形成了点面结合的毁伤能力，显著提升了单一装备的综合作战效能。
SR5火箭炮的弹箭共架把中近射程和中远射程完美结合了起来。我们计划后期为SR5火箭炮研制射程更远的精确制导火箭弹。这样，SR5火箭炮既可以实施中近程面积火力覆盖，也可以实现中远程的精确打击，再到超远程的精确打击，其作战效能远远超过了苏制BM-21型122毫米和BM-22型220毫米火箭炮。
记者：模块化箱式发射技术是从何时开始研制的？
王总：早在2004年至2005年，我们就提出了研发模块化箱式发射技术的想法。当时主要是为国内新一代火箭炮提供技术储备，希望将自装填技术和122毫米口径火箭弹结合起来。但是，由于种种原因，国内装备型号没有采用自装填技术，还是由弹药运输装填车利用吊车装填的方式，火箭弹也只用122毫米口径一种。到了2010年，随着国产新一代火箭炮接近定型，所里相关技术人员都认为自装填技术、箱式发射，包括新的控制系统等技术都已经成熟。而且，从外贸市场来看也有对新一代火箭炮的需求，因此才有了SR5火箭炮这个项目。SR5火箭炮在没有编号之前叫中远程弹箭通用发射平台，报上去之后很快上级就批准立项了。当时我国用于外贸出口的122毫米火箭炮除了老式的81式，就只有90A等型号，因为技术水平较低，在国外的市场占有率一直不高。所以，SR5火箭炮很好地填补了这一市场的空缺。
记者：SR5火箭炮的自装填技术是如何研发成功的？
王总：最早在火箭炮上采用自装填技术的是美国M270，当时还是上世纪80年代，我们也一直希望依靠自己的力量掌握这个技术。从2000年开始，我们就展开了火箭炮自装填技术的研制工作，并且当时试制了一台原理样机。不过，因为种种原因，自装填技术没有应用到国内的火箭炮型号上，但是技术路线已经走通了。我们当时觉得很可惜，于是当SR5立项的时候，就把自装填技术应用到了这个外贸型号上。当然，现在SR5采用的自装填技术比原理样机成熟多了。原来的原理样机只是有了一个初步的技术基础，可靠性和兼容性等都没有现在要求这么高。
记者：SR5火箭炮装填弹药的大致过程是怎样的？
王总：如果发射架是空的，把弹箱放在车后，发射架回转180°，自动装填就可以了。如果发射架内有打完的空弹箱，那么一般先回转90°，把空弹箱卸下来，再转90°，在车辆后方装上新弹箱。
记者：是不是必须要求在车辆后方装填新弹箱？
王总：其实在侧面也可以，之所以我们一般在车后装填，主要考虑车辆重心平衡的问题。一般实弹箱是2.5吨，空弹箱是500～700千克，相差很多。如果在侧面装填，车辆重心变化很大。因此，最好在车后装填，这样整个车体会更稳一些。
记者：发射完的空弹箱一般是彻底废弃还是可以再使用？
王总：我们目前为SR5火箭炮配备了两种弹箱：一种定向管是玻璃钢材料的，属于一次性使用，打完了就废弃，不再回收。另一种是金属材料的，可以重复使用，主要是为了发射老式弹药。金属弹箱的使用方式和以前的集束式定向器是一样的，只不过做成了箱型。
金属弹箱的优点是可以重复使用，缺点是开放式的，对火箭弹没有防护作用，不适合长期储存。在这一点上玻璃钢弹箱有自己的优势，在出厂之前就封装好了，整个寿命期除了做必要的检测，基本上可以不用管它。
记者：从成本上看，玻璃钢弹箱和金属弹箱有何差异？
王总：从目前实际应用效果来看，单个玻璃钢弹箱的造价确实比金属弹箱便宜。但是从整个火箭炮寿命期消耗来看，金属弹箱要便宜多了。比如，玻璃钢弹箱的成本可能只要几万元，但是属于一次性使用，打完一个扔一个。金属弹箱的成本虽然高达十多万元，但是直到火箭炮寿命到期也打不坏，可以一直用下去。
记者：这样看来，玻璃钢弹箱的效费比应该不如金属弹箱？
王总：金属弹箱的寿命很长。一般来说，我们都打不到它的寿命期结束。但是，除了成本，我们还要看到玻璃钢弹箱和金属弹箱在作战效率上的差距。金属弹箱虽然全寿命期成本很低，但是装填时间很长，作战效率更低。以40管122毫米火箭炮为例，装填弹药的时候，先要打开火箭弹的包装箱;开箱之后先要给火箭弹除油;除完油之后装引信，然后一发发装填到40个定向管里，整个过程需要1个小时左右。如果是高强度的火力支援，弹药装填的劳动量将非常大。而且，最关键的是反应时间很长。
现在，我们使用模块化玻璃钢弹箱后，弹药装填实现了自动化，反应时间和劳动量大大缩减。虽然付出了一定的经济成本，但是作战效率提高了很多。而且，随着模块化火箭弹产量的逐渐扩大，玻璃钢弹箱的成本也在不断下降。
记者：模块化箱式发射技术上世纪80年代就出现了，为何一直都是西方国家采用，而苏俄作为火箭炮研发大国，直到现在也没有这类火箭炮服役？
王总：20世纪80年代以前，苏联在火箭炮技术上一直都是领先世界的。至今没有装备模块化箱式发射火箭炮，我认为不是技术原因。俄罗斯其实也在研发自己的采用箱式发射技术的火箭炮系统。如122毫米的“旋风”-G， 300毫米的“狂风”-S以及口径220毫米的“狂风”-U。
记者：SR5火箭炮有几名车组成员？
王总：3个人，分别是炮长、驾驶员和装填手。
记者：SR5火箭炮发射系统对底盘有何要求？
王总：主要是从安全性和稳定性方面进行考虑。安全性主要是发射系统回转和发射时必须避开车头。稳定性方面，在发射系统侧向90°发射时车体要保持稳定，不能翻车。
记者：SR5火箭炮的火控系统是如何设计的？
王总：我们在设计SR5火箭炮的火控系统时，着重解决的是弹箭兼容发射。因为SR5火箭炮既要发射无控火箭弹，还要发射制导火箭弹，所以，我们专门研制了无控弹和制导弹两个模块，分别为两种弹药装定参数。当弹箱安装到发射箱内后，火控系统会自动识别弹种，并进入相应的参数装定程序，避免了人为装定错误。
今后，随着SR5火箭炮配装的弹种越来越多，我们将对火控系统做进一步改进，把模块合二为一，新增弹种的参数装定通过升级软件模块的办法来实现。另外，我们还要同相关的其他单位一起，把弹炮接口标准统一起来，遵循一个共同的标准或协议。
本刊记者：SR5的弹炮之间存在着一定的适配关系么？
王总：122毫米火箭弹很早就定型量产了，所以研制SR5的时候是火箭炮来适应这种火箭弹。220毫米火箭弹是跟SR5同时期研制的，我们与该型火箭弹的研制单位一起确定弹炮接口。
本刊记者：SR5火箭炮是否可以兼容发射107毫米火箭弹？
王总：可以，但是这样做没有太多的实际意义。我的观点是不要把SR5火箭炮搞成“万金油”，使命过于悬殊，没有必要。
本刊记者：如果有国外用户提出转让SR5火箭炮的技术，我们是否会同意？
王总：目前还没有国外用户提出这个要求。可以考虑采用联合研制的方式，就像前面提到的，发射系统采用我们的技术，底盘由国外用户提供，最后集成在一起。
本刊记者：感谢王总接受我们的采访。
（编辑/笔啸）