在代表机器人应用水平较高规格的汽车行业，一直由国外厂商主导。长泰机器人作为机器人行业“国家队”的代表，能够突破汽车生产线的整线制造，并在铁路、民爆等其他行业取得成就，代表了中国制造的新高度。
“我们热爱机器人事业，对祖国满怀赤子之心，因此致力于振兴和发展中国的高技术装备事业。”2008年以来，这句话都出现在每一位长泰机器人有限公司新员工的录用通知书上。
2014年6月，习近平总书记在两院院士大会上的讲话中提到，机器人是“制造业皇冠顶端的明珠”，大大激发了国内各省市发展机器人产业和高端智能装备的热情。长泰机器人有限公司隶属于中国轻工集团公司，作为国内机器人行业的“国家队”，一直将践行中国“智造”视为己任，做行业的排头兵和领头羊，通过创新，不断提升中国整体智能装备制造业的水平。
长泰汽车人，出发
在机器人发展史中，汽车行业是最早应用机器人的领域，时至今日仍然是机器人应用水平最高的行业。然而在汽车生产线的整个制造领域，国内市场长期被国外品牌机器人企业垄断，但长泰机器人却逆势而上，在各个整车厂成功地完成一个又一个重大项目。
例如在吉利汽车项目中，2011年至2014年，长泰前后设计建造了3条焊接机器人多功能生产线，将海景、远景等车型的产量提高到30万辆，车身质量大幅改善。2014年，长泰机器人承揽了北京汽车越野车总装焊装车间的多个项目，建成国内第一条适用于多车型的柔性智能化军用车生产车间。项目包含滚边、涂胶、总拼、焊接等机器人自动工位，为品质的提升作出了重要贡献。
经过六年的不断创新，长泰机器人的系统集成和开发水平不断提高，为客户提供了超值的服务。2013年，长泰被授予中部地区首家省级机器人产业示范基地、省级企业技术中心、省级高新技术企业、当选国际机器人及智能装备产业联盟副主席单位、中国机器人产业联盟副理事长单位。“基于物联网的工业乳化炸药智能自动化生产系统”、“机器人智能铸铁件毛坯清理系统”、“机器人白车身点焊自动化生产线”、“机器人滚边压合”、“机器人重型弧焊生产线”被录入中国机械工业联合会《名、优、新机电产品目录》。
2015年2月，湖南省副省长黄兰香在湖南省两会闭幕后，将长泰机器人作为调研的第一站。她指出，2015年推进新型工业化，稳增长首先要稳企业、稳工业。稳工业就是要一个一个研究重点企业、重点产业，“以点带面”。湖南省两化深度融合与智能制造的新突破，就需要以机器人这个点的突破带动全省的突破，这无疑给长泰机器人注入了一针强心剂。
加强顶层设计
加强顶层设计，坚定做好智能制造大文章。工业和信息化部部长苗圩2015年1月在湖南调研智能制造时做出指示：“要加快工业机器人、增材制造等先进制造技术在生产过程中的应用，培育数字化车间、智能工厂，推广智能制造生产模式。”
随着新型制造业的兴起和互联网技术的进步，我们的工业发展与应用进入一个全新的时代。而这场新工业革命的排头兵，是以智能机器人、3D打印等制造业新产品为代表的智能化生产。
2013年，国际著名咨询公司麦肯锡发布了《引领全球经济变革的颠覆性技术》报告，将机器人定义为“改变世界经济的颠覆性技术”。各工业发达国家纷纷从国家层面对机器人产业进行了战略部署，包括美国的再工业化战略、日本的新产业发展战略、韩国的机器人未来战略展望2022，以及德国的工业4.0战略。各国都力图以机器人和智能制造继续掌握制造业的制高点，各工业国家的智能制造产业已成为国际竞争的新一轮焦点。根据IFR统计，2001-2013年全球机器人增速为7.2%，2013年产销量达到历史新高（17.9万台），2014年突破20万台大关。
中国工程院编制的《中国制造2025》讨论稿明确提出未来要对标德国工业4.0、美国制造业创新网络，推进制造业的数字化、网络化、智能化。重大技术装备是中国制造业发展的重点，一定要在整个制造业体系中统筹考虑发展问题。而工业4.0的主要内涵是将机器人技术、物联网和相关服务应用到制造业的新工业革命。
随着中国机器人产业不断升温，中国政府也加大了对机器人产业的扶持力度。2013年，政府提出《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》。意见指出，到2020年，形成较为完善的工业机器人产业体系，高端产品市场占有率提高到45%以上，机器人密度（每万名员工使用机器人台数）达到100以上。
机器人技术是支撑智能制造的核心要素。我们要以机器人为支撑点，融合互联网等信息化技术，通过数字化制造、个性化设计、云计算平台等工业化手段提升改进传统的生产方式，同时应用嵌入式物联网、软件控制服务、人工智能等信息化工具全面提升生产决策的能力。也正是基于以上认识，自2008年起，长泰机器人依托于中国轻工集团，发展智能制造装备，抢抓机遇，定下“做大做强”的目标，走“做大靠质量，做强靠创新”的发展道路，在智能制造领域推广智能化工厂并开展自主创新工作。
夺国际机器人行业“奥斯卡”
2008年，长泰机器人开始研发铁路摇枕侧架下芯生产线。当时，由于铁路货车的摇枕、砂芯等部件均由人工制造，工艺质量不高，在行驶时很容易发生断裂，大大影响了铁路运输的速度，仅有每小时不到60公里。为了给铁路运输提速，铁道部提出明确要求，货车基础件制造必须由自动化设备来完成。
比起引进国外价格不菲的4条非智能生产线，长泰提供的自动化解决方案运用机器人之后只需要1条生产线，其成本更低。铁路铸件生产环境有很多粉尘，原有的机器人的视觉系统无法识别，必须创新技术。公司科研技术人员加班加点工作，不到半年时间就研发出超声加十字激光视觉识别技术与柔性三合一夹具系统。该系统投入运行生产后，运输速度提高到每小时80公里。通过在技术上的革新和对产品可靠性和稳定性的多方验证，提升了铁路行业基础件的工艺质量，获得了铁路专家的高度认可。团队的开拓进取和踏实肯干的精神、可靠的技术方案以及完善的售后服务，给客户留下了良好的印象。公司又相继获得南北车系统15条生产线的订单，让公司的发展走出了坚实的一步。2010年，这条生产线还出口到俄罗斯、美国，实现了国际铁路货车的“中国智造”。