在摩托车两个轮子上安装喷气发动机，这可能是打破摩托车陆地速度纪录的方法。
Richard Brown的事业永无止境。1999年，在美国犹他州北部博纳威尔盐碱平原上，他驾驶的摩托车达到584公里/小时的速度，打破了摩托车单程速度纪录。但是，他打破世界纪录的雄心壮志——往返双程平均速度，却由于技术问题受挫。
现在，他重振旗鼓，希望自己成为速度第一人：驾驶摩托车时速超过720公里/小时，并达到往返双程平均速度640公里/小时。任何旧式摩托车都做不到这点，他将驾驶喷气式推进摩托车来完成心愿。
虽然诸如寻血猎犬一类专门用于挑战陆地速度纪录的喷气式汽车将在2012年尝试这类挑战，虽然从20世纪50年代某些船类就开始利用喷气推力，但是，所有创纪录的摩托车都是使用传统引擎驱动车轮。
这是因为要给两轮摩托车配置喷气引擎，大幅提高速度，同时保证安全性，很难做到。高速汽车可以配置老式喷气战斗机引擎，但这类引擎太笨重，远不适于配置于摩托车，因为驾驶员需要对前轮做细小的控制调整，以平衡车身。
所以，针对自己的新摩托车——“喷气反应”，Brown对一台930千瓦的直升机引擎重新进行设计，用以产生推力，而不是靠轮轴转动。他说：“这非常难。材料很难加工，而误差得十分小。如果你弄错了，最可能的后果就是，引擎报废。”
Brown还添置了自有的再燃装置。该装置将汽油喷射入热废气中，引燃汽油并产生更多喷气。这个想法听起来很简单，但是他介绍，要让该装置起作用，接近其理论能力，“需要更多的研发工作”。再燃装置安装在两个罐状物上部。这两个罐状物可以在需要的时候打开减速伞。
在喷气引擎项目方面，Brown充满雄心壮志，成绩出色。1999年，在挑战纪录之后，他建造了一个亚轨道火箭，准备在南非发射，但因故取消了。他还一直致力于研究一种燃气轮机驱动的单人喷气飞行器，与美国军方的研发类似，并且他希望这种飞行器可以让佩戴者的空中飞行时间达到10分钟。
1999年，Brown挑战纪录时，使用的是自己的“吉列锋速3挑战者”摩托车。该车配有一台特制的混合式火箭引擎。但是，由于地面松软，团队被迫使用了轮胎，不是通常使用的铝轮毂，而轮胎仅能承受380公里/小时左右的速度，最终，巨大的离心力致使后轮胎泄气，所以尝试失败了。
目前的摩托车陆地速度纪录是606公里/小时，由Rocky Robinson在2010年驾驶一辆名为Ack Attack Streamliner的摩托车创下。这类打破纪录的摩托车都具有加长的金属车身、“喷气反应”等，这使得它们看起来更像是一个巨大的子弹，而不是普通的摩托车。它们还配置有伸缩式稳定器，用于在缓慢行驶或静止不动时平衡车身。
Brown期待2012年3月份能在英国一个飞机场驾驶“喷气反应”进行试验。他还打算2013年回到博纳威尔盐碱平原上，再次尝试挑战世界纪录。
“寻血猎犬”的总工程师Mark Chapman说这不容易:“最大的问题就是进气口，你必须得要确定，通过喷气引擎的气流是稳定的，否则引擎就会喘振，这会很危险。”
撰稿：Robin Hague
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