关于父子
痴迷于速度、激情以及发动机燃烧过滤味道的彭天伟，赛场之外俨然一个邻家男孩的模样，与赛场上的机智、进取和霸气不同，生活中的他爱笑、活泼，偶尔还会害羞。比较特别的，也许是与年龄不相符那份老成。而这份成熟，不仅来自于经年累月的赛场磨练，也来自于13岁那年一次受伤的经历。
彭天伟的爸爸是位摩托车发烧友，经常让幼时的儿子坐在油箱上去摩托车俱乐部骑行。彭天伟8岁那年，教练鼓励他独立尝试摩托车，还不会骑自行车的彭天伟居然驾驭着摩托慢慢开，一上手就学会了！教练为他的天分赞叹，要立马签下这位小车手。在又哭又闹又绝食又捣蛋的抗争之下，彭爸爸总算同意，跟俱乐部签了三年——自己的爱好是一回事，但让自己的儿子成为职业赛车手又是另外一回事了。
虽然彭爸爸一直不怎么乐意，但看儿子痴迷得很，后来也就稍微松了口，还在10岁生日的时候送了一台摩托车给彭天伟，从最开始车倒了都扶不起来，到13岁开始驾驶250CC，到现在，彭天伟已经在骑行生涯里淘汰过二十几辆车了。
尽管送给儿子好几台摩托车，但爸爸经过一次骑行摔伤之后，又改变了主意——这次用的是软招——经常赶在彭天伟要训练的时候提议带他出去玩。对摩托车着了魔的彭天伟很快就“识破”了爸爸的计谋：“玩可以，但别耽误我训练啊。不然你还是自己去吧。”
话说13岁那年，彭天伟在视频中看到某个外国车手的炫酷动作，一心想要模仿——后果也是非常严重的，车子在飞起5米多高、旋转180度之后猛然拍下，而冒险者被甩出去20多米。左边锁骨粉碎性骨折，右边脚踝骨裂。休整了两个多月才缓过来。教练的训斥是：还没学会走就想跑！而对于他自己来说，反而更加认清了这项运动——是的，这项运动追求的是激情和速度，但前提是，在保护好自己的情况下，否则一切都是虚幻；也更加冷静了——希望自己能练好技术，更加认真，懂得开车的时候怎么静下来进行正确的驾驶，一步步稳扎稳打的提高。
自此之后，彭天伟再也没有在场上严重受伤。他懂得通过可控的技术来保护自己，实现速度的超越。2013年，状态良好的彭天伟一举拿到了全国锦标赛的冠军。彭爸爸爸通过电视看到了他得胜的消息，马上打电话给他祝贺：“儿子你太棒了，我真为你骄傲！”
关于对手
云南巨人车队的许建豪被彭天伟视为最大的竞争对手，同时也是好朋友好兄弟。这场竞争，从他们第一次在赛场上相遇的时候就开始了。两个人都是8岁签约，比赛名次也是你追我赶，一个排名第二的时候另一个是第六或者第三，到后来就是一个第一一个第二的差别。
有一次比赛，由于出发的时候发生碰撞，两个人都愤怒了，到最后三圈的时候已经把别人远远甩下，彭天伟说两个人简直都进入发疯的状态，油门全程都是挤到底的，倒数第三圈转弯的时候，许建豪把他撞了出去，他回来继续追，到最后一个弯道的时候，彭天伟把许建豪撞得飞了出去，后来经过仲裁，彭天伟扣了20秒，许建豪成为第一名。但比赛之后，许建豪流泪了。“可能是因为这场成绩他跑得并不好，其实我是比他快的，但是他某些技术方面赶不上，所以心理不舒服才流泪的。这是我理解的，我觉得也只有我才能理解。”彭天伟如此解读。
2012年许建豪拿到中国越野摩托车锦标赛的年度总冠军和中国赛车金香槟“最佳影响力”车手奖，2013年彭天伟也得了同样的荣誉。唯一的区别也许在于，许建豪是云南体委编制下的运动员，而彭天伟则需要自己来寻找商业赞助。
关于车队
在辗转了南海、顺德、广州的几个俱乐部之后，2012年，彭天伟所在的顺德俱乐部也解散了，不得不自行考虑出路。如何才能继续练车继续参赛？彭天伟想到了自己的车友——一位爱冒险的资深户外运动爱好者八戒。他们相识于摩托车场，虽然不是专业车手，但八戒的冒险精神和不服输的劲头让彭天伟很是敬佩。他们常会就骑行中的技术问题进行探讨。而八戒的另外一个身份是KAILAS凯乐石品牌总经理。经过协商，彭天伟加入八戒的公司，并组建起KAILAS越野摩托车队，彭天伟作为KAILAS车队首席车手兼任队长职务。并在2013年一举拿下全国越野摩托车锦标赛年度总决赛的冠军。
关于未来
在国内做一个赛车手，不会常有大批的车迷和媒体关注，毕竟摩托车赛事在国内，还是一项比较冷门的运动项目，加上禁摩政策，国内摩托车运动发展状况日渐息微。而不懈的坚持，一直是彭天伟的性格。他热爱，所以他愿意坚持，即便孤独，即便困难重重，他也愿意将自己的力量与智慧倾注在自己热爱的摩托车赛场。他说，自己所在的凯乐石车队推崇的精神是“努力，并享受挑战自我的过程”，加入车队以来从没有人给他压力。而他心里的目标是希望自己能代表KAILAS凯乐石车队捧起更多的奖杯，用成绩肯定自己的付出，并激励自己的未来。
对话彭天伟
《山野 中国户外》： 摩托车最让你着迷的是哪一点？
彭天伟：摩托车是一个跨越职业界限的爱好，在我们车友的圈子里，每个人都是平等的，唯一的标志就是：“你是摩托迷。”无论你原本是一个律师，一个医生，还是一个新闻记者，在轰鸣的发动机面前，都只是一位摩托迷！这升华了很多人对摩托车的情感。在我的生活中没有什么比骑行更有意义了，我喜欢骑上摩托车，它给了我自由，当你驾驶一辆越野摩托在赛场的时候，你会感觉自己在飞翔，当拧动油门的瞬间，你感觉你自己正向宇宙飞去。骑车很嗨！而且是一种能让你上瘾的嗨，当我们在公路骑行的时候，我们总是与路上的摩托车友互相之间打招呼。PS：您从不开车时与擦肩而过的人打招呼，对么？
《山野 中国户外》：在很多人看来，摩托车手，很炫很酷。
彭天伟：做车手，需要体力、耐力、技巧、天赋多方面的综合素质。我经常需要面对高温和狂风暴雨的天气，比如在内蒙达茂联合旗的赛事，当地气温达35摄氏度以上，而我们穿起赛服和护具后，要面对接近40摄氏度的高温。一天两组的练车，不是一般人能够熬得过来。但为了赛车，即便心情几乎崩溃，也要坚持完成比赛。
《山野 中国户外》：骑行经历中，有没有比较好玩的事情？
彭天伟：2013下半年，我和八戒去龙洞后山骑行时，遇到野猫自行车速降队的一群队友也在练习。八戒提出让我和他们最优秀的队员来一次自行车VS摩托车下山比赛。他们的主力车手赵翼是多年的全国自行车速降冠军。其实我心里没底，因为自行车速降道很窄，不知道自行车速降道摩托车能不能开的快。试了下赛道，后来测试的时候，我的时间是3分14秒42，而赵翼以3分20秒13到终点……仅仅比我慢5秒。总体感觉还是不错， 期待下次比赛，再接再励，鹿死谁手真的难以预料
《山野 中国户外》：从俱乐部到加入凯乐石车队，有没有很多不同？
彭天伟：以前参赛，吃住行都是车队安排好的，我的身份只是一个参赛的运动员。现在凯乐石车队，老板会给我一些建议，所有事项都要自己搞定，包括买运动器材、联系赛事主办方、吃住行等等，我觉得我在“凯乐石”成长了很多，得到了更多施展拳脚的发展空间。
《山野 中国户外》：可否给摩托车爱好者和初学者推荐一些实用的装备？
彭天伟：林道骑行或长途骑行，都会用到的我非常喜欢的Kailas凯乐石3L极限冲锋衣和VAUDE沃德Gravit25+5骑行背包。这件冲锋衣用了新的EVENT面料，防水透气指数是顶级的，既舒适又耐用，防水透气都好，非常适合长途骑行，而VAUDE沃德Gravit25+5骑行背包：有可扩容的拉链，有头盔固定装置，腰带是底仓衬垫型的，胸带，水袋系统等等也非常好，完全可以满足我山林骑行。
《山野 中国户外》：摩托车是一项充满未知和危险的运动，有没有一些骑行的安全建议？
彭天伟：以越野头盔、专业护甲、手套、护膝、护肘、护颈、山地骑行靴是骑行必备品，骑行人务必做到：先穿装备后上车的原则。《山野 中国户外》：关于摩托车运动的未来，你还是乐观不起来？
彭天伟：我看不清中国越野摩托车赛事的未来，到目前为止，未能看见一个真正的职业车手，也许这就是国内车手和外国车手一直不能媲美的原因之一。我说的话可能是代表了大部分仍在努力的车手的心声。我选择留在赛场，因为我还想发掘一些有潜质和有恒心的车手来与我一起奋斗，哪怕是再用十年，只要能找到一个。