企业月度榜·十月

继续看好中国市场 可口可乐启动在华增资40亿美元计划

可口可乐公司董事长兼首席执行官穆泰康(Muhtar Kent)此前在中粮可口可乐华北饮料有限公司(华北厂)的奠基仪式上宣布,2015-2017年在华40亿美元增资计划全面启动。此计划是可口可乐及其装瓶合作伙伴在过去35年累计投资90亿美元基础上,对中国市场未来几年作出的一项新承诺。未来三年内,可口可乐将携手三大装瓶合作伙伴中粮可口可乐、太古饮料和可口可乐装瓶投资集团,继续完善系统基础建设,提升系统能力,通过深化市场分销渠道和加强营销创新来推动业务增长。

可口可乐华北厂总投资为3.5亿元人民币(约合5600万美元),全部建成后将拥有包括汽水、不含气饮料、包装饮用水、桶装水等九条生产线,年产能将达2.5亿标箱,成为可口可乐在华北地区的汽水和不含气饮料的重要生产基地。

点评:中国是可口可乐全球销量第三大市场,对可口可乐全球的增长举足轻重。目前可口可乐在中国拥有包括汽水、果汁饮料,茶,水和咖啡等15个品牌50种口味饮品。尽管第二财季可口可乐全球营收下降了3%,但在中国市场却继续保持了良好的增长态势。2015年二季度的销量增长达6%,其中核心品牌可口可乐同期实现双位数强劲增长。

滴滴投资印度最大打车服务商遏制优步影响力

中国叫车应用商滴滴快的(Didi Kuaidi)已成为印度叫车应用Ola的投资者,在优步(Uber)试图扩大在亚洲的影响力之际,此举将提高竞争赌注。

据英国《金融时报》网站报道,滴滴并未透露投资规模,但该公司一份声明中称,这笔资金将帮助Ola在印度扩张。Ola已是印度最大叫车公司,每日通过出租车、租赁汽车和机动三轮车提供75万次的用车服务,占据印度80%的市场份额。本轮融资后,Ola希望凭借新融资持续在印度本土进一步扩张, 最近Ola宣布投入7.54亿美元于汽车租赁业务增加其网络车辆数量;初始投资为7500万美元,争取在2016年底以前增加10万名司机。

报道称,尽管Ola在印度市场占据主导地位,但滴滴投资Ola之举突显出亚洲叫车应用公司之间的竞争日益激烈,美国公司优步正在中国和印度市场加速扩张。

点评:在不断扩张国内市场的同时,滴滴快的“走出去”的步伐也在明显加快。8月,滴滴快的投资东南亚打车应用Grabtaxi。9月,滴滴快的投资美国共享出行公司Lyft,并与其开展战略合作。此次投资Ola,滴滴快的已在东南亚、美国和印度连续落子,国际化战略布局初步成型。

武钢境外投资加快在海外买矿去西非建厂

泰富重装此前发布消息称,已与武钢直属事业部武钢国际资源开发投资有限公司签订合作协议,共同投建并运营西非利比里亚50万吨/年的钢铁厂及建材工业园。

早在2010年武钢就与中非发展基金有限公司在北京签订协议,武钢斥资6846万美元(约合4.33亿元人民币),持有利比里亚邦矿(下称邦矿)60%股权,成为控股股东,这是中国企业在非洲建成投产的最大投资项目,也是武钢主导开发的第一座海外矿山。2013年7月底,武钢邦矿项目一期工程正式竣工投产。

数据显示,2008年以来,武钢通过股权收购和项目合作等方式,先后在巴西、加拿大、非洲等地布局了八座矿山,拥有海外资源权益数百万吨。

与以往不同,此次武钢在利比里亚投建钢厂,看中当地的原材料和人力成本低廉,同时不再将邦矿出产的铁矿石运回中国,而直接在当地炼钢,在非洲市场销售。

点评:目前国内钢材需求低迷,产能过剩越来越严峻,2015-2020年将达到峰值。武钢和其他钢企一样,必须加快将产能向海外市场转移。而西非地区的工业化程度低,基础设施建设落后,对于钢企恰恰是一个巨大的市场。在利比里亚建厂或是武钢全面进军西非市场的重要步骤。

中国首列全自动驾驶地铁车在中车下线

中国国内首列全自主化、全自动驾驶的北京燕房线地铁车近日在中国中车长客股份公司下线。车型最高运行时速80公里。尤其是列车牵引、制动、网络、信号系统,以及整车全自动驾驶集成技术,全部由中车长客自主研发完成。这是中国自主开发的自动化等级最高的地铁车,采用IEC62267标准中规定的GOA4级标准(世界最高自动化等级)进行研发设计。

据悉,中国中车长客股份公司于2014年8月中标北京燕房线项目。此前,公司曾为香港南港岛线研制了GOA4级全自动驾驶地铁车。北京燕房线地铁是长客股份公司首次向国内市场提供关键技术完全自主化的全自动驾驶地铁车辆。

作为新一代城市轨道交通系统,全自动驾驶技术是衡量城市轨道交通系统先进水平的标尺。目前国际主流车辆厂家庞巴迪、阿尔斯通、西门子等均有全自动驾驶车辆应用。此次中车全自动驾驶地铁车下线标志着我国全自动驾驶技术进入世界先进行列。

点评:全自动驾驶或是未来铁路机车市场的又一个蓝海。据国际公共交通协会统计,2015之后,世界范围内无人驾驶线路增长速度将是过去的3.5倍。未来十年,北京市初步预测新建300公里全自动驾驶线路,国内预计新建全自动驾驶线路1000公里。

中国财团拟在澳买下一个“浙江” 涉多家上市公司

据外媒报道,中国财团正筹划在澳大利亚竞购面积相当于英格兰3/4大小的土地(连同近20万头牛),包括世界最大的养牛场Anna Creek,这一面积约等于浙江省的面积。

据悉,挂牌出售的是家族企业S Kidman&Co(基德曼公司),98%股份为基德曼家族持有,控制着澳大利亚内陆地区超过10万平方公里牧场的租赁权,并拥有近20万头牛。今年4月初,基德曼公司表示将出售旗下土地所有权,包括位于西澳大利亚、昆士兰、南澳大利亚和北领地等18处牧场的租约。预计售价将为3.25亿澳元(合2.35亿美元)。这次大手笔出售很快吸引了中国投资者的目光。参与竞购的中国财团中涉及多家上市公司,并且全部都是民营企业。除东凌粮油外,上海鹏欣为鹏欣资源控股股东,杉杉集团则为杉杉股份控股股东。目前竞标的第二阶段工作已近收尾阶段,预计到近期结束。如果无法按时达成,出售计划将推后。

点评:据悉,如此“大手笔”收购已经引起了澳大利亚政府的关注。澳大利亚国防部此前表示,因基德曼公司在绝密的乌美拉导弹发射试验基地拥有地产,任何新买家都须经过安全评估。看来中国企业的海外并购不仅需要胆魄,更需要智慧和策略。

中企首次拿下阿联酋电力项目金额达18亿美元

阿联酋迪拜水电局此前宣布,中国哈尔滨电气国际工程公司(哈电国际)和沙特电力组成的联合体预中标迪拜Hassyan清洁煤电站一期项目,项目金额18亿美元。

据悉,Hassyan清洁煤电站项目共分三期,其中一期2×600兆瓦项目采用国际公开招标,特许经营权年限为商业运营25年,计划2016年第二季度开工,首台机组预计2020年3月商业运行,2021年3月全厂投运。待后续二三期建成后,这一电站装机发电量将达到3600兆瓦。

据介绍,此次哈电国际与沙特电力联合体预中标一期项目凭借的是在技术和价格方面的优势。哈电国际将与法国阿尔斯通集团共同完成电站建设,然后联合沙特电力和美国NRG能源公司共同运营。一期项目所需18亿美元资金中的78%来自融资,22%为股权。股权部分的51%归属迪拜水电局,剩余49%归属开发商联合体。

点评:这是中国企业首次在阿联酋拿下电力类承包项目,具有突破性的意义,标志着中国企业通过参与投资实现转型升级,正式进入海湾电力高端市场,为未来中国企业进一步拓展海湾电力市场奠定了基础。据悉,阿联酋正在积极调整本国能源结构,推进能源多元化发展目标,相关的总投资额高达350亿美元。

中富集团斥20亿英镑投建全球最大生物质发电站

在国内生物质发电行业普遍亏损的情况下,一家中国企业借助中国国家主席习近平访英的机遇,在英国大手笔押注生物质能源。

10月20日,中富(英国)集团,与英国奥西斯集团签订合作协议,计划投资20亿英镑(约合196.71亿元人民币),将英国的北威尔士安格尔西岛和南威尔士的塔尔伯特港(Port Talbot)两个废弃工业用地,改造成两个生态园。

据悉,每个生态园项目包括一座299兆瓦的生物质能发电站、一个水耕栽培中心和一个水产养殖中心,后两者能循环利用生物质能发电站产生的废热。安格尔西岛项目将率先开工,预计于2018年前完成项目建设。

资料显示,中富集团由世桥控股集团和辽宁富通集团联合组成,总部设在香港,主要涉足基础设施建设(如机场、高速公路和体育场地)、环境治理、油气、能源和采矿金属等领域。

点评:此次中富集团在英国投资的生物质能源项目是习近平主席访英期间,中英企业之间签署的首个项目,同时也是目前欧洲最大的清洁能源项目和近年来英国最大的外商直接投资项目之一。目前该项目已获得英国政府的规划许可,同英国国家电网签订了电力采购协议,并获得了中国政府的大力支持。

31年苦心经营巨亏结尾日本三得利拟退出中国啤酒业

青岛啤酒此前发布公告,公司拟以约8.23亿元收购三得利(中国)投资有限公司持有的两家合资公司的50%股权。这意味着在进入中国啤酒市场超30年后,日本最大酒企三得利将卖掉与青岛啤酒(合资公司)股权。

据悉,三得利是日本最大酒企,目前年营收已超千亿元,1984年进入中国啤酒市场。2012年,三得利与青岛啤酒合资开展业务,两家公司与三得利各自在上海市及江苏省全域的目标子公司的资产和业务重组整合为两家合资公司,双方各持股50%,合资公司同时销售“青岛啤酒”和“三得利啤酒”。

在经历了31年的联姻后,开始谋划“分手”。10月18日,青岛啤酒与三得利中国在上海签订了《框架协议》。青岛啤酒拟以自有资金收购三得利中国所持三得利青岛啤酒(上海)有限公司和青岛啤酒三得利(上海)销售有限公司各50%的股权,对价为8.23亿元。

点评:据日媒报道,三得利认为在中国啤酒市场难有大的增长,卖出合资公司股权是为了将重心转移到红酒和洋酒。业界认为,除了行业竞争激烈外,亏损严重才是三得利退出中国啤酒业的真正原因。经普华永道审计,截至6月28日,两家合资公司累计亏损约13.47亿元,并且净负债为约13.27亿元。