浅谈如何审核摩托车零件的购进价格
摘 要：零件的价格是构成产品成本的重要组成部分，也是影响产品利润的一个重要因素。文章通过对摩托零件购进价格的分析，分别从料工费利税等方面展开，谈了审核零件购进价格的方式方法。
关键词：零件价格；零件成本；社会平均成本；费用；税金；比价
在摩托行业工作了数十年，亲身经历了摩托车从供不应求的卖方市场到今天的买方市场；从百姓买车须开后门托关系到今天的比质比价；从生产摩托车的企业利润满满到今天的薄利乃至于亏损等。这里的酸甜苦辣作为一个摩托人深深地体会到了价格在这过程当中起了一个至关重要的作用，无论是整车的售价还是其零件的购进价。下面将谈谈如何审核摩托车零件的购进价格。
要想做到审核的价格较为合理，首先要了解价格的构成。理论上价格=生产经营成本+期间费用+销售利润+销售税金；生产经营成本包括制造成本和制造费用；期间费用包括销售费用，管理费用，财务费用。
一辆摩托车的零件涉及到铁件、塑料件、橡胶件、有色金属件等。无论是什么材质，其购进的价格原则上都是由料、工、费、利、税构成。实际审价也是围绕这几方面展开的。
（1）直接材料：它是指企业在生产该零件的过程中实际消耗的原材料、辅助材料、外购半成品、燃料、动力、包装物、低值易耗品以及其他辅助材料。在实际审价时，要了解这些材料的市场价，计算出被审零件的毛重，实称零件的净重，扣除废料后才能计入价格中。
（2）直接人工：指企业直接从事该零件生产人员的工资、奖金、津贴、补贴。在实际审价时计入价格中的人工费是一个综合各企业生产该零件的一个社会平均值。
（3）制造费用：指企业内部各生产单位（分厂、车间）为组织和管理生产该零件所发生的车间或分厂管理人员工资、职工福利费、折旧费、修理费、办公费等不能直接归入直接材料、直接人工的各种费用。在实际审价时该费用也须是作为一个社会平均值计入价格中。
（4）期间费用：它包括管理费用、财务费用、销售费用。管理费用指企业的行政管理部门为管理和组织经营活动支出的各项费用。财务费用是指企业为筹集资金而发生的各项费用。销售费用指企业在销售产品过程中发生的各项费用。在实际审价时，期间费用按下列公式计算：期间费用=（直接材料+直接人工+制造费用）×比率%。比率控制在3%到5%，但是不同的地区不同性质的企业会存在较大的差距，比如，外商独资的企业比本土的私企其费用要高得多。此时，双方需要经过协商，确定一个合适的比率。
（5）运输费和包装费：运输费按照运输里程核算，包装费按照其包装的状态核算（考虑能否回收，是否用工位器具等）
（6）模具摊销：是指企业为生产该零件所投入的模具费用、工装夹具费用、检具费用等。在实际审价时通常按产品的数量摊销后计入产品的价格中，摊销的数量越大，计入产品价格中的费用就越少。至于按多少数量摊销，双方协商后确定。
（7）税金：通常是指该零件需缴纳的增值税。但有些企业会在报价中报出地税，由于地税=实际该零件缴纳的增值税×征收比率（税法规定2%或3%），（不考虑缴纳的消费税和营业税），由于地税数额较小，且各个地区的比率各不相同，所以，在实际审价时通常不考虑。
（8）利润：理论上，产品的利润=产品的销售收入-产品的定价成本。
产品的定价成本=直接材料+直接人工+制造费用+期间费用
由于各企业的技术水平、自然资源状况以及管理水平和管理体制都有差异，所以产品的定价成本也就各不相同。在实际审核价格时，是以社会平均成本作为审核的依据。也就是综合考虑生产该零件企业的平均成本。当然，社会平均成本的确定比较艰难，但我们可以通过市场调研，不同客户的报价以加权平均或算数平均后确定。实际审核时按以下公式计算后计入价格中。利润=（直接材料+直接人工+制造费用+期间费用+运输费+包装费）×比率%，通常比率不超过5%。
以上几个方面就构成了一个零件的初步价格，若要最终确定，还需做好同类零件的比价，这项工作是审核一个零件价格必不可少的一个重要环节。摩托零件属于大批量生产的零件，比价时也应以社会平均成本作为经济依据，处理好共性与个性的关系（适当考虑企业、产品的特质），以确保审核的价格与市场相吻合。审核好了的价格要随着企业技术的进步，管理水平、劳动生产率的提高以及社会的工资水平、原材料、燃料、动力等价格的涨跌，供求关系的变动，适时地调整零件的价格，从而保证其价格与行业价格水平相适应。
从事价格审核工作十年有余的摩托人，深切体会到要想做好这项工作，必须要了解一些机械加工知识，财务知识，工商管理知识，国家有关的法律法规，同时还要掌握市场动态信息，具备沟通能力，协调能力，商务谈判能力以及分析、解决问题的能力。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，让我们摩托人一起努力吧。
参考文献
[1]沙训教，杨向群.机电企业价格管理[M].北京：中国社会出版社.
[2]许光建.价格管理基础知识[M].北京：中国社会出版社.