做一个自由骑士
“要做大的旅行，最好的75-式是骑摩托车。”风险投资家罗杰斯花22个月的时间骑摩托车环球旅行，用行动注解了这句话。
突然加速，提速表狂升，带来一股强烈的推背感，双碟刹车可以听到马达嘶晌两次，那声音让一帮血管里流淌着汽油而富有折腾精神的男人为之疯狂。
骑士精神
绿色越野服，斜跨一军用包，人高大壮实，当冷酷到底站在他那辆YAMAHA“泼妇”(virago)XV750旁边时，你看不到头盔下一丝表情，空气中仿佛能嗅到一丝征程的味道，好像他还在旅途中。
“冷酷到底”是苏长平在汽车论坛上的网名，久而久之周遭的朋友都喊他“冷酷”。“别叫我真名，没人记得，圈内只知道冷酷到底。”连六岁半的儿子在家都喊他“冷酷到底”。
冷酷经营着一家商贸公司，业余时间酷爱骑摩托车旅行，并组建徽游铁骑旅游运动车友会等多个车友协会。
他骑行大江南北十余年，行程上万公里。出行时，他要么一马当先开道，要么殿后压阵，而随行众人，但凡有冷酷加入，便放心大胆，犹如吃下了定心丸一般。
2005年，是冷酷骑车出游最疯狂的一年。一个人从合肥出发，骑行至千岛湖、雁荡山、神农架……或顶着烈日，或冒着大雨，在路上，他是人们目光追随的焦点，停下来，他是人们问询的对象，还有人追着他喊“奥特曼”。路上累了，停下拍照看风景；饿了，大口嚼牛肉干；渴了，拿起水壶一通猛灌。
“只有在路上的人才能体会到个中滋味，那是一种骑士精神，即使一个人也要忍受孤独，不畏艰险、不辞劳苦。”
提起以往的疯狂岁月，冷酷依然很兴奋。
有一次，冷酷与队友约好在万佛湖露营，冷酷早上从黄山汤口出发，中午到达牯牛降，在牯牛降逛了一下午，晚上七点多钟出发连夜去万佛湖，十二点到地方。山里五月的夜晚，凉风飕飕，车灯照射一束光在漆黑的山路颠簸。山上雾气蒸腾，路面上没有白色引导线，为了辨别着道路的延伸方向，冷酷不停地变换着远近光，以50码的速度盘山而行，倒车镜后漆黑一片，寂静的山林中只听到“泼妇”低沉轻快的发动机轰鸣声，再无半点声响。
“那时玩得太疯狂，想去哪就去哪，完全没考虑太多，一个人天黑照样赶路。”
钟爱“泼妇”
千里走单骑，出行装备一定要简单而又必要。帐篷、防潮垫、手电筒、对讲机、应急药品、简易修车工具是最基本的装备，但路上的突发状况总是无法预料的。
一次，冷酷与二十多个车友骑行到黄山附近，压阵的冷酷发现一个队友的车胎出了问题。
那时车友都还没配对讲机，冷酷一边让车主停车等待队友帮助，一边骑车追赶领队告知状况。
冷酷追到山下才追上车队，天渐渐黑了，山路更难行走，等他带着两个车友和一些干粮、矿泉水再赶回去时已经花了近一个小时。当受困的队友看到冷酷一行回来时，激动不已，因为在黑漆漆的山里等待一个小时让他几乎绝望。
山里没有补胎的地方，身上带去的工具没办法修补，天黑路险黄山市也没人愿意上来，无奈冷酷只好冒险站在路口拦过路的大卡车帮忙运下山。
好不容易拦到车，摩托车太重，根本弄不到卡车上，大家赶紧拿出工具把轮子卸下来，让卡车运到山下，修好轮胎再送山上，等回到驻地时已将近十二点。
“车子在外面很容易遇到问题，但是，我的车子还没有。”冷酷摸着自己的YAMAHA自豪地说。
拥有一辆摩托车是冷酷学生时代就有的梦想。他的第一辆摩托车是幸福250。
“那时，骑着幸福250出门就得随身装着几个火花塞，否则不敢上路。”尽管如此，冷酷还是乐于折腾那辆车。
现在的YAMAHA“泼妇”当然不会让冷酷这么狼狈，但他大费周章才弄到这辆，“我用了八年时间才弄到手。”
1995年，冷酷第一次看到YAMAHA"泼妇”，是一个朋友从澳大利亚带回合肥的。第一眼看到她时。冷酷就围着她足足研究了半个多小时。
从杂志上看到的大型摩托车居然能在生活中遇到，轴传动、机关炮似的双排气管、前双碟刹、比面包车车轮还宽的后轮……让冷酷羡慕嫉妒恨。每每在路上遇到她时，冷酷都要跟在后面狠狠地看上几眼，但他从来没借来骑，“要么我不骑，要么就骑自己的。”虽然越看越喜欢，但冷酷心里还是拿着股劲。
2001年，冷酷才在合肥市场上见到这款车。虽然当时冷酷已经在做生意，但一下凑齐五万多元现金并不容易。两年后，冷酷终于如愿以偿。
为了呵护“泼妇”，冷酷一咬牙把原装的机油全放掉，换上了168元，桶一升装的全合成的嘉实多RS机油。
哈雷摩托车是许多摩托车迷的梦想，也是冷酷的下一个梦想。“我喜欢他们的文化和独特的唯一性。”
不飙车不惟速
2004年，冷酷发起成立了徽游铁骑旅游运动车友会，组织联办了中国(合肥)BIVlW摩托车主联谊会等多个大型全国性活动。
冷酷的商贸公司越做越大，单独出去玩的机会越来越少，但他组织车友会的各种出游活动的热情却有增无减。
“一个人在路上就要学会忍受孤独，一群人在路上就要带领团队，让大家玩得尽兴。”
2007年，在巢湖市含山县褒禅山徽游铁骑旅游运动车友会与中华风汽摩俱乐部组织了“华东摩托大会”，聚集了华东六省一市近800名摩托车车友，近600辆越野车助阵观摩，场面很是壮观。2008年，冷酷又组织筹备成立了合肥市汽车摩托车运动协会并当选为副主席兼秘书长。
“路上大家看的风景都一样，我只不过多操心点别的事。”
车友会成立后，车友们与全国汽摩协会的车友联系沟通多了起来，交流车的性能、驾驶技术、经典路线等等。有外地的车友路过合肥，冷酷都会帮助介绍路线、提供补给和帮助。
“天下车友是一家，我们经常会请一些经验丰富的车友来交流经验。”
车友会除了琢磨怎么玩，还经常组织车友做志愿者，到贫困山区做助学活动，为一些赛事做后勤服务。
2005年徽游铁骑首次倡议发起了“一路阳光传递温暖”的大别山爱心助学活动，带领4名会员骑摩托车进人大别山岳西县鹞落坪进行首次大别山贫困学生情况调查。2006年3月4日，徽游铁骑一行36人、26辆摩托、2辆越野汽车去岳西包家乡爱心助学，此后多次发起并组织了爱心助学活动，建立了包家乡助学基地。
从2005年至今，徽游铁骑还为紫蓬山举行的国际、国内自行车赛事提供大排量摩托车，为组委会的裁判和摄像提供志愿者援助活动。这种高强度巡航、护驾要求有大功率的摩托车随行，并要求摩托车灵活性、机动性非常好。
“在这样的赛事中我们可以帮助做一些汽车不方便摩托车可以做的事，车友都挺积极。”
有一天，冷酷骑摩托车去接儿子时，儿子看到YAMAHA，对爸爸流露出极度崇拜的表情，“爸爸你好酷”，冷酷很是自豪。“我嘴里说长大后教他骑，但我怕到时不敢让他骑。”
“摩托车很容易受伤，一发生碰撞可能就是致命的，所以车技和经验很重要。”
合肥人马永军，中国摩托车骑行第一人，网名“万里江山独行”，单骑无后援行程5万公里，穿越西藏6条线。2005年10月1日马永军行至四川省达州地区渠县时遭遇车祸不幸遇难。听到这个消息，冷酷改变行程，连天加夜从雁荡山赶回合肥，终于赶上送好友最后一程。
“我们不提倡飙车、不追求刺激，出行求安全。”
某一天，在风光迤逦的进藏路途中，你看见一位全副武装的骑士驾驶着一辆红色的YAMAHA"泼妇”从你身旁绝尘而去的话，那骑士也许就是冷酷……