摘要：目前，成品销售物流存在着管理模式不规范、发货过程缺乏计划指导，人为因素较多，信息流严重滞后、一旦出现a问题无法形成追溯机制，影响发货速率和企业形象。本文采用一单式闭环智能物流发货方式，以派车单为主线，利用自助收发卡机、视频车号识别、RFID技术，运用信息化管理理念，控制钢卷发货从计划到执行，从车辆调配-按单进厂-厂内装货直至发货出厂的全流程，做到一单闭环控制。
关键词：成品销售；发货；一单闭环控制；智能
中图分类号：TP273.4 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2017）07-0134-01
1 引言
目前，成品销售物流存在着管理模式不规范、发货过程缺乏计划指导、发货人员随意调配货物、车辆进出厂区无序、缺乏统一管理等现象，造成厂区内车辆无法控制、车辆随意进出厂、发货效率低下、发货成本居高不下。以往采取的方式是车辆在进入厂区时，由办卡人员给车辆办一张卡，发货人员看到车辆进入库区后，对货物进行装车发货操作。此种方式，车辆进出厂区没有计划员统一调度、发货过程缺乏计划管理、人为因素较多，信息流严重滞后、一旦出现问题无法形成追溯机制，严重影响发货速率和企业形象。为了解决上述存在的问题，本文运用现代信息化管理理念、借助自助收发卡机、视频车号识别、RFID等技术，提出了一种一单闭环物流发货方式。
2 流程梳理
总体流程梳理如下：
（1）接收交货单信息，根据发货需求安排发货的交货单信息，组织并创建发货单信息；（2）在车辆管理模块中对车辆、司机、承运商等信息统一监管，依据发货单信息进行派车作业，每派一次车辆形成一张派车单，作为此次运输的唯一贯穿标识，进行追踪追溯管理；（3）派车单具有二维码功能，司机凭借此二维码，在车辆进入厂区前自助发卡机上扫描二维码，同时，厂区前视频车号识别对该车进行车号识别，系统根据二维码扫描结果和车号识别结果自动判断该车是否符合进厂装货的需求，若满足需求，则自主发卡机发卡，通知门禁抬杆放行；若该车辆事前没有进行派车操作或车号识别后与前来车辆车号不一致，则不予发卡，不予放行进厂；（4）车辆进入厂区指定发货库区时，运用RFID技术，射频读卡器远程扫描司机手中卡内信息，结合视频车号识别，通知发货人员进行装货作业，并通知无人天车系统，对货物进行吊装作业。天车系统结合库区内钢卷信息和车载鞍座位置信息，对钢卷实现无人吊装作业；（5） 车辆装车后在出库区时，运用RFID技术，射频读卡器远程扫描司机手中卡内信息，结合视频车号识别，自动完成对货物的自动出库；（6）在完成上述全部作业后，车辆准备出厂。司机在出厂自主收卡机处将卡放入收卡槽中，辅助视频车号识别对出厂车辆进行车号识别，系统自动判断该车辆是否完成发货流程，符合条件予以放行出厂，同时自助收卡并打印出厂小票，系统自动将其派车单置为完成状态，实现对整个发货流程的一单闭环控制；若不符合条件则不予放行出厂；（7）发货后，客户提出异议，可根据客户提供的派车单对货物发货情况进行追溯。
3 结语
采用一单闭环智能物流发货方式可以实现以下目的：
（1）以派车单为主线，以交货单为起点，车辆发货出厂为终点，实现对发货流程的一单闭环管理控制方式；（2）以计划指导发货，做到按单发货，最大程度地减少了人为干预，提高发货速率；（3）整體流程方案采用自主收发卡设备、视频车号识别和RFID射频技术，辅以计算机程序和无人天车系统，完成对车辆从进厂、厂内、出厂的智能货运管控，实现对车辆、货物、厂内运输过程的全程追溯，提高了整个发货过程的透明度，提升企业形象；（4）对车辆、承运商信息统一集中调配管理，杜绝了车辆随意进出厂，不受管控的现象。同时也提高了车辆使用率及发货响应速率。