仿佛赛事的号角刚刚激情回荡，半年的时光却已过去。凡存在必留下痕迹。伴着每一次激情号角的响起，砂石场上飞奔的铁骑化成了多少传奇有待评说？
金戈铁马沙漫天
——环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛
五月的新疆，骄阳炙烤、扬尘天捆绑、沙尘暴侵蚀。中国新疆首届环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛在这样的条件下开始了，各路车手从乌鲁木齐出发开始了八天的艰苦赛事。
八天的赛事，在这个世界第二大沙漠中，所有的参赛人员都经历了戈壁的漫长、河床的阻碍、沙漠的沉车，从热沙中挖车，在沙丘中蜗行，体会了沙海中苦等救援的无奈、抛下同伴逃出和田河时的心酸……
环塔克拉玛干汽车拉力赛是由中国汽车运动联合会和新疆维吾尔自治区政府联合举办的一项赛事，赛道环绕塔克拉玛干沙漠，并从和田河沙漠纵穿，整个比赛通过路程3900公里，比赛路程1800公里，其间要经过戈壁、河床、沙漠，是经典的拉力赛道。本次拉力赛是新疆历史上最具规模的拉力赛，有18名汽车手和28名摩托车手参加了比赛，最终有15名汽车手和26名摩托车手完成了全部赛事。
环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛还刚刚起步，有许多操作上的细节需要完善。虽然新疆具备丰富的地貌、多样的路况，但相对达喀尔拉力赛所设赛段及超长的路程，环塔只能算是准拉力赛。
初次直面塔克拉玛干，赛车沉沙折戟，塔克拉玛干给车手们上了严肃的一课。自然永远表现得坚不可摧，人们需要挑战的永远都应该是自己坚定的信念和人性的本质。
赛事的第一站从尉犁开始，赛段多为砂石、河床、沙漠路面，间隔有陡坡、深沟。热情冲天的赛手们一开始就领略了环塔拉力赛的残酷和艰辛。
当新闻车随着赛车冲进了赛段后，一路上都遇到了受伤的赛车，来自上海爱心车队的赛车保险杠被颠断，来自河南目标车队的赛车水箱裂了，再跑就要拉缸了。显然，这些故障已经不允许他们继续进行比赛。就在离第一站的终点不远处，新疆八钢车队的赛车又停在我们面前，车的顶棚已经塌陷，明显是翻过车了。不幸的他们成为了本次赛事第一辆退出的参赛车辆。
经过三个多小时的颠簸，到达的车辆车况都有不同程度的损伤：挡风玻璃颠落、避震器损坏、电瓶颠掉、轮胎报废……之后陆续到达的摩托车的状况更是让人不忍目睹，用“惨烈”来形容丝毫不为过。由于车速太快，路况又复杂，摩托车很难控制，摩托车手几乎没有不摔跤的，被摔伤的不在少数，体能消耗已经超标。直到次日凌晨，摩托车手才全部到达，检修完车辆。赛后赶往若羌驻地的百余公里又成为摩托车手面临的最大考验。
强烈的东南风从阿尔金山狂泻而来，夹带着寒意弥漫着细沙，大地的一切被黄沙包裹，每一个缝隙被细沙填满，塔里木盆地沙尘肆虐。
经过初赛地貌的考验后，起初淡淡的扬尘天，继而演变成沙尘暴，非常“配合”地来到我们身边。鉴于天气的恶劣，比赛改为公路集结赛和沙漠往返赛。
赛车在风沙中出发了，我们随后缓慢地跟进。风沙愈来愈大，路上能见度不足20米，好在是集结赛，时间很充裕，在诅咒天气的同时，也应该感谢老天为赛事助兴，使赛手充分感受不同的难度，随时调整心态，为后面的比赛积累经验。
风沙由东向西越发肆无忌惮，沙漠中的车辙印转瞬就被扫平。组委会衡量再三，沙漠往返赛才开始。赛手倒不为恶劣天气苦恼，反而把这些作为老天的眷顾，心态稳定、热情高涨。摩托车手在风沙的研磨中，依旧孤独地向着没有参照物的目的地奔驰。
傍晚，沙尘依旧漫天飞舞，沙漠公路上还有数个依稀可辨的赛手身影。
被称为魔鬼赛段的和田河中，沙浪和着热浪蒸腾，远处的地平线缥缈，汽车像瀚海中的小船摇摇摆摆时而狂奔、时而蜗行。
深入塔克拉玛干沙漠腹地的和田河，是一条季节性河流，由于受到季节和气候的影响，五月初的和田河只是一个宽阔无水的河床。只有到了每年的5月底6月初，昆仑山上的冰雪融化后，和田河才由玉龙喀什河和喀拉喀什河汇聚，奔腾在死亡之海中。由于水季很短，周围又布满了流动沙丘，每年的旱季中狂风带来的砂砾布满了和田河的河道。可以说和田河赛段是一个不完全的沙漠赛段，但又比一般沙漠赛段更为凶险。
第一个赛段的比赛还算顺利，可车辆却面临着一个巨大的问题—油料不足。出发前听说当日下午就可到达阿克苏，有几位车手格外兴奋，轻视了沙漠的威力，将水和食品都放在了后勤车上，准备轻装前进。然而，没走多久，他们的车子就陷入了沙漠，几番折腾，油烧干了，车子还是搁浅在一个沙包上，苦等救援未果，他们开始自救，在沙地上挖了一个一米深的坑，喝着里面渗出来的涩水，饿极了就勒紧皮带忍着，饿得忍不住了，他们将记忆中前面车手丢下发霉了的馕捡了回来。当他们获救时，其中的一个车手仍舍不得扔了那块馕，他要将它带回去留个纪念。
当日到达终点的车辆不足三分之一，大部分车辆因为油料供应不足而在和田河沙漠中度过了一个难耐又难忘的夜晚。
和田河两边胡杨、红柳遍布，植被丰盛，开春后牧民就在这里放牧。俗话说：“有羊的地方就有狼。”这话看来一点都不假。
在进入了最艰苦的和田河赛段后，维修车刚刚进入和田河80公里，车辆的前驱突然出现问题，紧接着水箱和风扇也被打坏，维修车及车上的两个工作人员被彻底地窝在了塔克拉玛干腹地。在沙漠中度过的第一个晚上，狼就已经出现在他俩的周围，无形的恐惧向他俩笼罩了过来。狼慢慢地在四周聚集，距离也越来越近。起初还在用火驱狼的两人，不久就感到这个经典的办法似乎不太保险，于是迅速钻进车内，关紧车门、手握钢刀，紧紧盯着车窗外面，时刻注意着狼群的动向。终于，一丝阳光撕破了和田河的黑夜，从噩梦中醒来的两人这才摆脱了狼群的威胁。
在沙漠中与狼相峙了四天四夜的两人已经到了崩溃的边缘，只要远远地看见有沙尘吹起，他们就以为是救援的车来了，但是一次次希望都变成泡影。
与狼相峙到第六天，当远处又有一阵沙尘刮起，他们已经没有任何反应，然而耳边却真的传来了汽车马达的轰鸣声。终于，一辆卡车出现了，他们冲下汽车，张开双臂朝着卡车驶来的方向跪倒在地。
路线导航：
库尔勒—若羌 起点设在尉犁的第一赛段，地貌为沙漠、戈壁、河床，路况比较复杂。
沿途看点：道路周边间隔生长着次生的胡杨林，终点营盘古城是自治区级文物保护单位。
若羌—且末 起点设在出若羌县100公里处的第二赛段，为废弃的公路，由于扬沙天气，设为比赛路段总长195公里集结赛。
沿途看点：且末古城，一座幽灵城市，游荡在黄沙之间。
且末—塔中—民丰 第三赛段设在出且末向西10公里处，进入沙漠地段，扬沙天变为沙尘暴，设为比赛路段总长20公里折返赛。
沿途看点：沙漠边缘村民简陋的麻扎，沙漠中新生的芦苇，纵穿塔克拉玛干的沙漠公路。
和田—和田河—阿克苏 第四赛段设在和田河，分两天进行，沿着河床进入沙漠，细沙路面很多，设为比赛路段总长200公里竞速赛。
沿途看点：季节分明的和田河，体现独特地貌的玛扎塔格，和田河河床两边茂盛的胡杨和红柳。
阿克苏—喀什 第五赛段为公路集结赛段。
沿途看点：遥望托木尔峰，途经“商城”阿图什。
花絮
怀揣机油的独行侠
前三个赛段一直处于领先地位的宁夏摩托车手引起了大家的关注，像往常一样，摩托车手到了终点都从怀中或包中取出水来解渴，可他从怀中取出的却是一袋备用机油，大家都很惊异，他很平淡地告诉我们，人的问题可以在比赛后解决，在比赛中只想着创造条件尽快到达终点，比赛就应该完全投入。