内容摘要：随着社会经济的不断发展和人们的生活水平不断提高，人们对生鲜农产品的需要越来越大，发展农产品冷链物流势在必行。文章对湖南省农产品产销现状和冷鲜物流现状进行了分析，针对冷链物流存在的问题，提出了生鲜农产品冷链物流的发展对策。
关键词：农产品 冷链物流 现状 发展对策
随着我国经济的飞速发展，人们对生鲜农产品的需求越来越大，这些农产品水分充足，易腐烂，具有较高的保鲜要求，在产销过程中对物流具有较高的安全性和时效性的要求，但在我国目前的生鲜农产品产销过程中由于各种原因的存在，特别是农产品在物流过程中存在的问题导致生鲜农产品浪费严重，因此，大力发展冷链物流，提高冷链物流绩效是满足人们需要、解决生鲜农产品资源浪费的重要举措。
湖南生鲜农产品概况
近年来，湖南省农产品生产规模与农产品出口产值逐年增加，其生产状况与农产品出口产值见表1与表2。
从表1的统计数据来看，湖南省主要生鲜农产品生产规模呈逐年上涨的趋势，肉类较同期增长5%、水产品较同期增长10.7%、蔬菜播种面积较同期增长3.8%、蛋类较同期增长1.7%、牛奶较同期增长4.9%、水果较同期增长4.6%，从增长的幅度上看并不大，但从2012年全国农业信息网公布的数据来看，湖南蔬菜（播种面积）、肉类等生鲜农产品的生产规模在全国有较强的生产优势，水产品、水果、蛋类有一定优势。
从表2可以看出，近年来湖南省主要农产品的出口总额有了大幅度的增长，出口农产品的三大巨头主要是茶叶、活猪和鲜、冻猪肉，2012年分别以11000万美元、4531万美元和9770万美元的出口总值位列前三甲。从2014年湖南省农业信息网公布的数据显示，2014上半年，出口活猪、鲜冻猪肉及猪肉制品合计11亿元人民币，占同期农产品出口总值的36%，出口罐头1.2亿元，占同期农产品出口总值的3.9%；出口茶叶2.7亿元，占同期农产品出口总值的8.9%。
从表1、表2的统计数据来看，湖南省生鲜农产品生产规模、产量和出口产值呈逐年上升趋势，由此可推断，近年来农产品产销增长形式较好，冷链物流业存在较大的发展空间。现代农业发展在农产品增产上已经取得重大突破，而今后的农业发展方向是产品如何保值增值，同时，随着消费者生活水平的提高，对农产品的需求更多趋向于农产品的质量安全。因此，提升农产品质量、减少农产品资源浪费已经成为发展现代农业共识，故发展农产品冷链物流对提升湖南省的农业发展水平意义重大。
湖南农产品冷链物流现状
湖南农产品冷链物流现状主要从两个方面来分析，即物流基础设施和物流技术。
（一）湖南物流基础设施现状
在交通运输方面，截止到2013年年末，湖南省公路里程23.5万公里，比上年末增长0.6%，到目前为止，省内高速公路在建和通车里程超7千公里，列全国第七位，全省公路通车总里程达到235396公里，形成了由16条国道7098公里（含9条国家高速公路）、162条省道38045公里组成的总里程45143公里的国省干线公路网和190254公里的农村公路网；省内内河里程超一万多公里，列全国第三位；在航空运输方面形成了以长沙黄花国际机场为中心的航空运输网络。
在物流园区建设方面，到2013年底，全省法人物流企业3500家左右，通过国家级A级评估标准的物流企业130多家，其中5A级物流企业7家、4A级物流企业46家，主营业收入超过10亿元的物流企业有4家，其中长沙金霞现代物流园被列为全国物流示范基地，湖南省的物流企业主要集中在长沙、株洲、湘潭、岳阳四地，而从事食品冷冻冷藏的仓库主要集中在长沙，如黑石铺冷库、五里牌冷库、红星冷库、上大垅冷库等。目前湖南省兴建的冷库主要分布初级农副渔产品和加工食品，工程量每年都以20%-30%速度在递增。
（二）湖南物流技术现状
农产品冷链物流技术包括冷藏、保鲜技术和物流信息技术等多方面的内容。
由于农产品具有易腐烂的特点，在运输过程中需要采取冷藏技术，也就是要有专门的冷藏运输工具，如具备冷藏功能的集装箱、铁路车厢和具备冷藏功能的车船。冷藏运输提升了生鲜农产品附加值，也扩大了生鲜农产品产销范围。目前湖南省专业化冷藏运输车辆3000多辆，按照实际的需求来看，未来的冷链运输量非常大，这也是今后推动第三方冷链物流企业发展的重要原因。
农产品在冷链运输的过程中，除了采用冷链运输工具，还要采取仓储保鲜技术，也就是冷链物流中的冷库，物流系统完善与否的技术指标包括冷库的数量和技术水平。目前湖南省冷库容量达到180万吨左右，保鲜技术得到了推广和应用，一大批的冷库项目建设在不断的推进中，湖南玮鸿冷链物流冷库是中南地区规模最大的农产品冷链物流基地。随着湖南自动控制技术的推广和冷库容量的不断扩容与升级，湖南省农产品的保鲜储存质量将得到有效改善。
近些年来，随着计算机技术和网络技术的应用推广，物流信息技术也得到了较快的发展，主要是网络技术、自动温控技术、GPS/GIS技术、TMS系统、RFID技术的应用。湖南省在网络建设上加大建设力度，提升农产品信息技术和信息服务水平，打造信息网络平台，与农产品产销相关的信息均在信息平台公布，实现了冷链物流信息的共享。
湖南省农产品冷链物流存在的问题
（一）冷链物流基础设施薄弱
冷链物流基础设施的薄弱主要体现在冷库设备、交通运输条件方面。从湖南冷库设备建设的现状来看，冷库容量不能满足市场的现实需要，2012年湖南人均冷库容量仅为5公斤，大型及自动化程度高的冷库数量少；从冷库建设的分布情况来看，农产品冷库分布不合理，大型冷库主要集中在长沙，流通环节中城市经营的冷库较多，但流通环节源头的农产品加工环节冷库数量不够；另外冷链物流基础设施衔接不够，基础设施建设规模小、起点低，各种冷链运输模式之间缺乏有效衔接，多式联运尚未得到充分发展。