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摘 要 中国高铁作为基础建设，不仅方便了我们的出行，而且影响着我们国家的政治与对外贸易。本文从四个方面分析高铁的发展对我国对外贸易的影响。
关键词 高铁 对外贸易 泛欧亚铁路网
近几年，中国高铁在国内如雨后春笋般发展着，每年都有不同路段开通，方便了人们出行，大大缩短了各地的时间距离。同时，中国高铁也不断走出国门，并正在和世界上二三十个国家谈判与讨论有关的高速铁路建设合作事宜，这是史无前例的全世界高铁大建设。甚至有媒体称，中国对外贸易已经由港口导向转为高铁导向。中国高铁的发展，对中国对外经济有怎样的影响呢？笔者从四方面进行了分析。
一、高铁对国际贸易的直接影响
所谓直接影响，是指我国以高铁建设作为对象，对外出口以增加对外贸易额。高铁的对外出口，可以分为两个层次：一方面是轨道交通装备出口，属于货物贸易；第二方面是铁路系统出口，即不仅仅提供机车、车厢、信号系统等设备，而且铺设整条铁路，属于货物贸易与服务贸易的结合。目前，我国高铁的出口既包括单纯轨道交通设备的出口，也包括货物加服务的出口。尤其对于技术落后的国家，我们主要采用后者。
以泰国为例，2013年10月，国务院总理访泰，与泰国总理英拉在曼谷签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》，并于12日共同出席中国高铁展开幕式。有人戏称这一交易为“高铁换大米”。中国高铁技术比泰国发达，而大米产量不足（据相关统计数据显示，中国大米的自给率已经不到85%，也就是说中国有15%以上大米需要进口解决）；泰国大米产量富足，可以对外输出。两国各自发挥比较优势，用大米换高铁建设，无可厚非是双赢的贸易。
中国高铁的发展速度可以用日新月异形容，从2008年北京奥运会之前开通的京津城际铁路，仅仅6年多的时间，国内运行的高铁里程就超过1.1万公里，占世界高铁运营里程的50%。目前，中国两大高铁巨头——中国南车和中国北车已经完成合并。强强的联合，必將给中国高铁注入新的活力。韩国《每日经济》称，中国正在实现高铁崛起，施工能力和价格竞争力等在世界上都独占鳌头。
二、以高铁为契机促进与各国间的经济往来
前面我们提到高铁出口直接增加了我国的对外贸易额。尤其与泰国的合作，被人们津津乐道地称为“高铁换大米”。如果仅仅是高铁换大米，那么这种贸易不是持久和长久之计。事实上，以高铁产业合作为契机，泰国一系列引资计划正在逐渐展开。泰国欢迎中国企业在一切领域的投资，不论是高技术产业还是劳动密集型产业，他们都希望加强与中国合作。由此可见，中国对外贸易，高铁只是一个引子，它让更多的国家了解中国，从而加强中国与其他国家的多方位的合作与贸易。
中国—东盟商务理事会常务副秘书长许宁宁表示，包括食品、建材、机械、能源在内的多个领域，泰国亟待外商投资。距曼谷约100公里的“泰中—罗勇中国工业园”，为中资企业在泰投资提供了很好的优惠政策，包括华立电气、中集集团在内的约50家企业已落户园区。
三、高铁成为中国和世界强大动脉，促进了各国的贸易往来
近年来，中国致力打造国际铁路网，其中四条国际线路贯通亚欧大陆，形成以钢铁为基础的新丝绸之路。在历史上，丝绸之路连接了亚欧非，为中国乃至世界的经济带来了空前的繁荣，促进了沿途各国的经济、文化、政治的交流。如今，泛亚铁路网，将会是升级版的丝绸之路，它贯穿亚欧大陆，成为亚欧贸易往来的大动脉，而且高铁的提速更是让各国之间的交易变得便捷而高效。
图1 泛亚铁路网
（注：图片来自网络）
（1）泛亚铁路。泛亚铁路起点是云南的省会昆明，终点是新加坡，连接中老泰马新。该线路分四段建设：昆明-万象、万象-曼谷、曼谷-吉隆坡、吉隆坡-新加坡。这一线路联通了中国与南亚、东南亚，云南作为这一交通的枢纽，在不久的将来将成为南亚、东南亚的经济中心和旅游之都。我们知道，云南地处云贵高原，全省多山地，垂直气候带明显，多样的气候为多种植物生长提供了适宜的条件，所以云南物产丰富，旅游资源也丰富。云南盛产药材、烟草、热带温带水果，丰富的物产深受各地人民的喜爱。此外，云南自然环境优美，高山温泉分布各处，又是多民族聚居的大省，所以各地风俗习惯不同，有着丰富的旅游资源，高铁修通以后，必将迎来大批东南亚和南亚的游客。
（2）南亚大陆桥。南亚大陆桥目前还在筹建阶段，它是中国联通印度洋的一条重要铁路通道。该线路东起中国东部沿海城市，途经西安、兰州、拉萨、日喀则、加德满都（尼泊尔首都），最后到达印度或巴基斯坦。一旦这条铁路线建成，将使中国获得印度洋的出海口。
（3）中东线路。这条位于我国西北方向的线路连接中国与中东，以新疆的乌鲁木齐为起点，途径哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，最终到达伊朗。进入伊朗境内后，又分为南、西两条线，南线直达波斯湾，西线通往土耳其和欧洲，终点是德国。铁路全长2300公里，总预算43亿美元。综上，未来高铁线路将以中国为起点，四通八达，便捷的交通带来的是沿途各地区更加频繁的交流与合作，同时也会促进各地自身的发展，从而最终促进贸易往来。
四、高铁将改变中国在世界贸易格局中的地位
据相关报道：中国出口仍将维持在5%以上正增长，而进出口贸易的结构会出现较为明显的变化，预计中国仍将在较长时间内保持一定贸易盈余。对外贸易格局的变化是对内促进消费升级、产业结构调整，对外推进经济外交战略的重要一环。
经过过去几年的发展，中国高铁已经进入国内建设和对外出口的黄金时代。据悉，未来7年内，世界高速铁路新增里程将达到3万公里以上，由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元，约合7万亿人民币。并且已有美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、泰国等几十个国家都希望我国参与他们国家铁路项目的合作，有些项目已经开始实施。尤其以中国为主导成立的亚投行，成为我国高铁走出去的坚实后盾。相信不久的将来，“中国高铁”将成为世界上的响亮品牌，引领我国的经济贸易步入新的台阶。
紧随高铁的扩张，我国的经济、政治以及在世界上的影响力必将大大提高。历史上，随着丝绸之路的兴起，中国成为贸易的强国；在未来，随着高铁在全球范围的开通，中国将再次成为国际贸易的强国，影响、改变世界贸易的格局。
（作者单位为北京大学马克思主义学院）
[作者简介：李慧（1981—），河北保定人，北京大学马克思主义学院研究生在读。]
参考文献
[1] 潘旭涛，等.中国高铁驶向东南亚[N].人民日报（海外版），2013-10-22.
[2] 云南[M].中国地图出版社，2013.
[3] 佚名.高铁战略改变云南[Z].巅峰——漫游腾冲（微信公众平台）.
[4] 佚名.中国高铁正以意想不到的速度“碾压”世界[Z].外贸论坛.
[5] 高铁“走出去”战略稳步推进 高铁技术将成为对外贸易新王牌[Z].天涯论坛.