乌海市共享单车运营和使用情况调研报告
[摘要]2017年6月，共享单车“登陆”乌海，深受乌海市民的喜爱。围绕共享单车在乌海市的使用和运营情况，国家统计局乌海调查队近日开展了专题调研。本次调研走访了ofo共享单车乌海运营部门、交通管理部门和城市综合管理部门，并采取随机访问的方式，共收回有效问卷50份。调研结果表明：共享单车作为一种低碳环保的出行方式，有效地缓解了乌海市城市居民出行“最后一公里”问题，深受广大市民的喜爱，并以其独具特色的信用积分管理模式，潜移默化地改善城市交通文明出行方式。但是，共享单车在乌海流行的同时，不仅暴露出一些交通安全问题，也对城市管理提出了新的挑战，亟须政府部门、运营商和社会公众共同努力，探索符合本地实际的发展模式，为共享经济“保驾护航”。
[关键词]乌海市；共享单车；低碳环保
[DOI]1013939/jcnkizgsc201810117
1乌海市共享单车发展情况
目前，ofo共享单车是乌海市唯一运营的共享单车。自6月30日ofo小黄车在乌海投放以来，深受乌海市市民的喜爱，截至目前，乌海市共投放智能锁小黄车6000余辆，并以每日300～400辆的投放量持续增长，预计全年投放超过1万辆。主要投放在人民路、新华大街、乌海湖沿线，主要投放在商圈、广场、公司、公园等人流量密集的地区。据后台统计，目前，乌海总注册用户已超5万人次，7月共享单车为乌海市市民提供短途出行服务超15万次，注册用户数还在持续增长。乌海市单车使用率、车辆报修率、车辆活跃率在全国单车城市一直名列前茅。
2共享单车使用情况
本次调查根据共享单车运营部门提供样本，按照随机抽样方法抽取样本，开展电话问卷访问，共收回有效问卷50份。其中，男性21人，占比42%；女性29人，占比58%。
21共享单车深受年轻人的青睐
从受访者的年龄结构来看，乌海市共享单车的使用者以年轻人为主。16～30岁的占比58%，31～40岁的占比34%，41～50岁的占比8%，见图1。
图1共享单车使用者年龄结构
22共享單车有效缓解了居民出行“最后一公里”问题
从使用频率来看，乌海市共享单车使用频率较高，每周频繁使用的占比高达64%。其中，每天使用共享单车的占比32%，一周使用3～5次的占比32%，一周使用频率低于2次的占比10%，一个月偶尔使用的占比26%。
从骑行时间来看，以短时间骑行为主，共享单车能有效满足居民出行“最后一公里”需求。其中，骑行15分钟以内的占比32%，骑行15～30分钟的占比52%，骑行30～60分钟的占比10%，骑行1小时以上的占比6%，见图2。
图2共享单车骑行时间分布
从骑行目的来看，以换乘代步、上下班通勤和体育锻炼为主。其中，选择换乘代步的占比305%，选择上下班通勤的占比224%，选择体育锻炼的占比271%，选择休闲逛街的占比20%。
23市民对共享单车寄予厚望
从共享单车带来的社会效应来看，市民普遍认为“方便快捷”“降低出行成本”“低碳环保”是共享单车带来的主要社会效应。占比分别为383%、217%和172%。
从市民对共享单车的期望来看，227%的市民希望“增加投放范围”，188%的市民希望“存取更加方便”，164%的市民希望“加强安全管理”。
24不文明现象须引起重视，服务体验有待提高
问及“使用共享单车遇到的不文明行为”时，“车辆私用”“不遵守交通规则”和“乱停乱放”行为被认为是主要的不文明行为，占比分别为383%、217%和20%。
问及“使用过程中遇到的运营问题”时，“二维码无法识别”“车辆被锁死”“座椅被破坏”等问题是影响服务体验的主要问题，占比分别为169%、145%和14%。
3共享单车带来的积极效应和挑战
面对城市交通拥堵和环境污染的现状，分时租赁的共享单车随骑随停，零排放、无污染，因而一面世便得到迅速地推广和发展，随处可见的共享单车构成了城市一道独特的风景线，但在共享单车迅速发展的过程中，也伴随着许多的问题。
31积极效应
（1）有效缓解居民短途出行“最后一公里”问题。随着汽车的普及和大量使用，给生态环境造成了污染，也给城市交通带来了许多问题，并在一定程度上增加了居民的出行成本。早、晚高峰两个时段上演的堵车大戏，使得交通拥堵成为城市交通的“顽疾”。共享单车借助移动互联网技术，结合传统自行车的优势，在短距离出行和公交站点接驳方面有着更快、更经济的优势，有效缓解了城市居民短途出行的“最后一公里”问题，这是共享单车占据城市交通一席之地的关键因素。
（2）推动诚信社会和交通文化的建设。以ofo小黄车为例，运营商设计了信用体系，给予用户原始信用积分100分，违停一次减20分，当信用分低于一定程度时，将会提高用车单价。用户可以通过正常骑行、举报违停等增加信用积分。共享单车的信用体系建设有助于引导文明用车、安全骑行、规范停放，树立良好的交通出行习惯，提高城市交通文明程度。
（3）可助力城市交通大数据建设。共享单车的交通行为数据对政府实施全面监测、协调联动、运行分析、规划建设等起着基础性的重要作用，可以服务于政府决策和百姓出行。ofo运营商建立了“奇点”大数据系统，可以以出行大数据不断优化车辆的投放、调度，提升运营效率，试点电子围栏技术，探索“正面清单+负面清单”的管理模式，积极参与城市交通的管理。
32带来的挑战
（1）安全责任和危险行为成为隐患。共享单车的出现，使得所有人、行为人、消费者和平台企业之间的关系变得更为复杂，对现行法律体系和相关制度提出了巨大挑战。比如，出现交通安全事故时责任认定复杂，难以追究责任主体。虽然App软件会引导用户的行为，但是由于约束缺乏强制力，是否文明骑行取决于用户的素质。而一些没有责任心的使用者，漠视城市管理的规定，随意停放单车，增加公共场所拥堵。还有一些使用者违反交通规则，一些危险行为如闯红灯、占用机动车道等现象不断发生，不仅容易导致交通事故，甚至会引起人身伤害和财产损失。