城市旧路拓宽改造中道路通行拥堵的影响分析
【摘要】城市道路建设既是城市经济发展的需要，又能促进各地区的文化交流。随着城市经济高速增长，人口快速集中，交通系统承受了相当大的压力。随着我国经济快速发展，道路交通运量迅猛增长，数十年前修建的道路，已不能满足日益增长的交通要求，因而需对这些道路进行拓宽改造，提高其通行能力。在一个全面建成小康社会的进程中，城市道路现代化建设仍是一个不可忽视的目标。
【关键字】交通量；道路拓宽；拥堵
引言
城市经济的快速增长，人口向城市的急速集中，私家车的比例逐年升高，城市道路交通系统需求量也越来越大。但碍于城市的人口分布和公共服务设施的布局，限制了交通系统的发展。那么，旧路拓宽就是目前缓解交通压力的有效手段之一。旧路改造项目施工中，对于原路保通的要求和尽量利用原有路的特性，使旧路改造工程无论从施工组织还是质量控制方面，与新建公路施工均有很大的不同。本文针对当前我国旧城区道路交通的主要问题，陈述了道路交通改造的重要意义和实施方法，进而提出了旧城区道路交通改造的一些具体对策和建议，以缓解道路拓宽引起的交通拥挤现状。
1.我国旧路改造扩宽现象简述
当前我国由于经济高速发展，人民生活水平不断提高，机动车数量的快速增长，城市人口密度的不断增加等问题，城市交通发展问题日益凸显，而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来，但至今这一问题也没有得到有效的缓解。
由于城市规划的滞后性与发展理念的变化，城市中以往的道路远远不能满足现在城市发展、居民生活的需求，同时因为城市发展规划的考虑，城市旧路扩宽在近几年越来越切实的走入了居民的生活。
2008年以后国家4万亿的基建投资，大部分投向了基础设施建设及改建，一些重要城市由此城市改造更迎来了一个崭新的阶段，因此旧路扩宽过程中对城市居民的影响就显得更加的突出。
2.旧路扩宽过程中对交通的影响分析
旧路拓宽改造过程中一般都需要保持车辆通行。尤其是原本就车流量大的路线，不能截断车流。如何在施工中保持交通顺畅对于施工进度也是至关重要的。单边施工，单边通车是会通常用到的方法。不同的工程可能会遇到不同的状况，应具体事情具体分析。
2.1旧路较宽时，多路段同时进行，两条相邻路段交错开，减缓车速，避免交通事故的发生。设置成双向车道，增加车流量。在道路变窄的地方前500米放置提示牌，避免车辆无法及时改变车速进入窄路段。
2.2旧路较窄时，设置成单向车道，路口设置交通管制，减少车辆进入，避免车辆摩擦拥挤。
3.旧路拓宽过程中对社会的影响
3.1旧路拓宽改造工程对加快城市建设，完善区域路网结构，改善投资环境，促进本地区的社会和经济发展具有十分重要的意义。旧路拓宽改造工程的建设，可以满足地区经济发展对运输环境及其条件改变的要求；项目的建设可带动道路两侧土地的升值，创造良好的社会效益及经济意义。
3.2 旧路拓宽改造将对城市交通组织和居民出行带来不利影响。施工单位必须提出恰当的施工方案，积极配合城市交通管理部门做好交通组织工作，本项目社会风险性因素主要为建设投资资金不到位和涉及到的征地问题不能及时得到解决。
经综合分析旧路改造正面影响大于负面影响，是优化城市路网结构、缓解交通拥堵的重要手段。
4.治堵问题的具体措施研究
4.1加宽方案选择
做好统筹规划方案的选择，关系到工程建设的合理性。一般采用分期、分段建设；为使前、后期改建工程能合理衔接，必须做好扩建方案的总体规划；总体来讲，规划研究范围越大越具合理，范围过小，可能会得出不合理的结论。
4.2相关平行道路的建设
平行道路的建设，在形式上增加了道路的宽度，也起到了车辆分流的效果。平行道路的路线宜选择道路网整体规划中重要又近期实施的道路，不要破坏原本的交通网络，最大化的缓解交通压力，这是两个基本原则。
4.3 政府职能的有效调动
交警部门应结合施工及交通实际需要对拓宽路段分路段单、双行交通组织进行调整，下一步交警局要根据工程实施及交通实际情况考虑采取以下交通组织调整措施：（一）调整和扩大对货车的限行措施；（二）对部分路段实行单向交通组织，以减少交通冲突点，提高通行能力；（三）对严重拥堵的道路，必要时分时段采取单/双号禁行措施；（四）分时分段采取设置公交专用路，禁止除公交和出租车之外的社会车辆行驶的措施；（五）对部分路口采取禁止左转的措施；（六）对路边停车进行梳理及调整等。
与此同时，交警部门也将出台配套措施纾解交通：根据道路交通情况的变化，调整警力布局和上岗执勤时间，及时反应、快速排堵，加大执法力度，严查严罚各类交通违法行为；增加协管警力疏导片区交通；加大对重点区域、路口、路段的交通监控力度，根据实际需要增设监控点和电子眼，完善和调整交通信号配置。
结论：
城市的人口分布情况、住宅区的分布特点、政府机构、商业中心、旅游景点等功能设施的分布状态对交通情况，尤其是工作时间的交通情况有重要的影响。通常情况下，合理、有效的分配人口、住宅、商业及办公设施等资源的城市功能布局对交通造成的压力较小；反之，功能越集中、而人口分布又不规律的布局容易造成交通状况的恶化。
交通拥堵的直接危害是使交通延误增大，行车速度较低，带来了时间损失和燃料费用的增加；汽车的低速度行驶增加了排污量，造成环境污染；此外，交通拥堵使交通事故增加，而交通事故的发生又使交通阻塞加剧，形成恶性循环。
旧路拓宽改造就目前形式来看已是迫切需要的，交通是经济文化发展的运输途径。我国经济发展的道路越走越宽，交通系统也应越来越发达。对于施工中的问题，我们要提前做好准备，要认真务实的解决好。
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