转型期城市交通规划对策分析
摘要：现代城市在不断的发展中逐渐进入转型期，而城市中的交通规划对未来城市的发展有着重要的导向作用，应该根据转型期的城市特点进行合理的应对、规划，协调交通规划与城市发展之间的关系，以此促进城市健康、顺畅的转型开展。本文对转型时期我国城市的进步特征以及变化做出分析，并且提出城市交通规划应对城市转型的具体对策。
关键词：城市交通;转型期;规划对策
市场经济的盛行带来了区域结构的调整与改变，城市的发展也在经济体制、政治领域、社会结构以及意识形态等多个方面发生了明显的改变，这就是所谓的城市的转型时期，这是历史环境的必然进步，将会在很长一段时间对社会经济的各个方面产生影响，城市的交通建设也会受到转型期的直接影响，在交通出行特征、交通管理引导等方面都会发生相应的变化。
一、转型期城市发展的变化特征
1、城市发展形式的变化
改革开放以来我国开始了经济体制转型的时代，从计划经济逐步向市场经济体制迈进，从封闭向开放的过程中，许多社会现象也跟着转变，包括城市的发展特征[1]。在我国城市的发展初期阶段，经济建设占据主导地位，发展类型主要以粗放型的经济扩张为主，这种经济发展状态带来了资源浪费以及生态破坏等一系列的社会问题，阻碍了城市建设的可持续性的发展，是转型时期急需解决的问题之一。当前的城市各方面的发展逐渐向内涵式的发展类型改变，人们提高了对科学、可持续发展的观念认识逐渐增强，实现了城市低能耗、低污染等特点的建设模式，两型城市正在形成，其中转型的战略变化的重点在于由外延扩张转向内涵形式的发展道路，这种城市特征的转变存在复杂性，涉及到了社会、生态、自然与人和谐发展的多个方面。
2、城市发展基础与格局结构的改变
传统的发展模式比较注重资源开发利用、科技水平提升、经济实力增长等国家硬件实力的基础建设，对于城市中的文化经济、品牌认知等方面的软实力建设比较忽视，因此，在城市的转型期间，应该在原有硬件实力不断发展的前提下增强对软实力建设的重视，构建城市的个性化的进步途径，增强人文历史氛围的挖掘与营造，建设自身城市的鲜明化，提高整体上的对外认知度，这样才能在激烈的现代化发展中获得城市之间的竞争优势，产生更加强大的助推力。另一方面，是城市发展结构的变化转型，我国的城市建设正在从传统的城乡二元化的发展格局向城市格局一体化的发展方向深入改变，在新时代城市转型的浪潮推动下，这种变化是城市进步的必然状态，如果不对传统的格局结构进行重组就会对我国城市的现代化建设形成严重的阻碍，城乡建设的一体化局面将会成为未来城市化进程中的一个主要的研究方向。
3、城市发展动力与外部机遇的改变
以前的城市发展建设只是单纯的以增加资金投入、推动粗放型的工业生产进步为主要的城市内部推动力，现代化的城市发展意识到了科技、创新的重要意义，它们能够为城市的良性进步提供更加安全可靠、持续性的发展推动力，这种良性的推动能力已经得到了我国各个大城市综合改革配套试验区的长期的验证，创新精神影响力的不断扩大加速了城市转型的前进步伐，对于两型社会的建立有着很大的促进作用，高新科学技术的运用以及创新型理论的不断发展可以为城市转型提供不竭的动力。除了城市内部的动力因素外部的机遇也推动着城市的转型，一个城市的发展进步会受到周围经济、政治环境的影响，城市与周围的都市圈是一个相互合作的发展关系，城市的转型不再是一个个体的行为，而是属于一种城市群聚形式的转变，城市之间的联系更加紧密，各种资源要素实现了更加方便的共享流通，因此，城市的发展应该在自身实际情况的前提下主动去配合都市圈内首位城市的辐射形式，实现与都市圈的协调、共生发展。
二、转型期城市交通规划的对策
1、增强城市环境的承载能力
随着城市转型的深入，城市交通规划也应该做出相应调整以适应城市发展趋势，交通对城市发展具有主动引导作用，保障城市和交通的协调发展是基本要求，根据转型期城市发展的特征，城市交通规划需要采用相应的对策[2]。经济的快速发展为城市内部的生态环境带来了非常多的不良影响，城市中的污染状况逐渐加剧，因此，城市的交通规划在应对城市转型特点时应该针对环境承载力做出相应的调整，合理控制机动化的交通容量的变化范围，环境容量需要控制在一个相对安全的范围之内，这一范圍的确定，需要根据城市的大小、车辆管理规则、环境情况、城市自身的污染程度，结合城市发展规划和城市道路容量的具体数据指标来进行计算。在城市内部的重点交通区域需要加强监控力度，解决交通拥堵以及尾气排放等因素对环境的不利影响，为了美化城市环境、提高人们居住水平而不断努力。
2、降低能耗，采用公共的交通运输形式
目前城市发展的不可持续性主要体现为高能耗与高污染，低能耗和低污染的低碳经济发展模式是我国未来城市规划的必然趋势[3]。城市交通的规划方向也应该追随着低污染、低能耗的发展道路，加强对节能型交通工具的研发和利用，尤其是城市中的长途的交通运输，节能工具设施的使用能够更加有效的达到节能环保的效果。此外，交通系统建立也是保护环境的一个重要手段，采取宣传、教育等方式，对居民的出行方式进行积极引导，减少个体交通出行中对能源的损耗。公共交通方式是解决城市拥堵以及降低能源损耗的一个非常有利的出行方式，在城市中的交通进行规划过程中，应该不断改善公共交通的服务水平，先集约化的城市模式转变，这样可以降低城市道路的使用率，还能够有效的减少交通拥堵情况的发生。
3、促进人文建设，优化城市格局
每一个城市都有其独特的历史底蕴和文化传统，因此在机动化和城市化不断深入的转型期，应该加大历史文化保护的力度，在城市交通规划过程要重视对于城市历史文化可能会产生的影响，避免造成严重的格局风貌破坏[4]。城市交通规划应该在满足人们硬件设施需求的基础上，不断加强软件实力的建设，将交通的发展与文化历史的保护相互结合，我国国家级的历史文化名城只有100多座，这样有限的历史文化资源正在受到交通改造的影响甚至破坏，交通规划中可以使用快速道路或者绿化带的形式对古城区的规划加以控制，将城市保护与交通发展结合起来。另外，交通规划应该采用公交引导等交通策略使城市开发向紧凑城市发展模式改变，采取交通网络优化的手段引导城市布局的走向。
结束语：
我国正处于城市化建设的转型时期，这一时期的城市交通规划面临着许多问题需要解决，应该在城市发展变化的基础上进行合理的交通规划，更好的引导城市的健康、可持续发展。
参考文献：
[1]张雪松，卞大伟，任颐.转型期城市交通规划应对策略研究[J].城市规划，2010，10：48-51.
[2]夏洁.城市交通低碳转变对城市形态的影响及规划对策研究[D].苏州科技学院，2011.
[3]岳振中.关于城市交通规划对城市规划的促进分析[J].交通世界（运输.车辆），2013，11：110-111.
[4]张伟，马英.对转型期城市交通规划应对策略分析[J].城市建筑，2013，18：298.