賽车是很多人为之疯狂的一项运动，不论年老年少，还是活泼内敛，在赛道上只要手握方向盘，心中立刻会迸发出无限的激情。可是，又有多少人能真正地经常参与比赛，高昂的费用把很多人挡在了门外，赛车，成了他们的“梦”。
13年前，吉利发起了“吉利杯超吉联赛”，成为了中国最早举办单一品牌赛的自主汽车品牌，也拉开了全民赛车的序幕。参加“超吉联赛”不需要高昂的费用，吉利承担了车手几乎所有的开销，大大降低了民众参与赛事的门槛，无论你的经济实力如何，吉利都给你提供了一个参与和公平竞争的机会，能走多远，就看你自己的造化了。
“超吉联赛”不单单是一个赛事，还是一个系统的培训体系。通过第一轮的驾驶选拔，车手会进入正式的赛车培训阶段。中汽联培训师会为大家进行赛车理论和赛道驾驶的培训，培训合格拿到赛车执照之后，就可以正式参加“超吉联赛”了。
为了保证比赛的公平性，同时更多地提高车手的驾驶技巧，“超吉联赛”使用统一规格的赛车，简称“统规赛”。赛车则是由吉利帝豪GL改装而成，为了能够让初次接触赛车的人更好地驾驭赛车，这辆车并没有经过“爆改”，因为初级车手是无法完全掌控大马力赛车的，容易造成事故。因此，它使用原装1.4T发动机，最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米，搭配爱信6MT变速箱。底盘仍然保持了前麦弗逊、后多连杆的结构，减震器和弹簧当然全部更换成了赛用级别。
为了提升帝豪GL的操控性能，该车的悬挂参数，例如车轮前束和倾角，都进行了相应的调整，轮胎也统一使用了路航的235/45 R17半热熔胎。同时，车内所有不必要的内饰和设备全部拆除（包括空调），尽可能降低整车的重量。当然，安全性是最不容忽视的，防滚架、4点式安全带、赛车座椅、灭火器一应俱全，比赛时，车手也必须身着防火赛车服。
2019年“超吉联赛”第二站的举办地点是一条风格独特的赛道——秦皇岛首钢赛车谷。这是一条在厂区内修建的赛道，全场3.8公里，是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道，也是中国第一条充分保护和利用工业遗产的街道赛赛道，赛道景色在世界上也是独一无二的。在很多职业车手看来，由于这条赛道缓冲区较为狭窄，在驾驶时需要准确把握车辆的极限所在，充满了挑战性，对油门哪怕多一点点的“贪恋”，都可能让你“上墙”。
这一站“超吉联赛”可谓有惊无险，新车手们在这条赛道上难免出现一些失误，好在车辆的安全性不错，大部分人都顺利完赛。赛后很多人表示通过这项赛事，学到了很多东西，也发现了自己在驾驶上的不足，对比赛更是意犹未尽，只可惜为了让更多人参与到赛事中，每人每年只有一次宝贵的机会参与培训和比赛，如果你心中还有一个赛车梦，快来参与吧！
