关于凯里市市区交通状况的调查研究
【摘要】城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。社会和经济的发展、机动车猛增，原有的道路、交通标志、标线等已经无法满足现代交通的需求，如何科学设计交通标志、标线、设施满足现代交通的需求，通过对凯里市的交通运输现状、交通拥堵的危害、造成交通拥堵的原因，从而提出治理拥堵的建议。
【关键词】城市；交通；拥堵；措施
随着黔东南社会和经济的发展、机动车数量猛增，原有的道路、交通标志、标线等已经无法满足现代交通的需求，现有的交通标志、标线、设施存在设计上的不合理，随着机动车数量的猛增，伴随而来的必定是交通拥堵。本文就凯里市当前市区交通状况进行调查，从交通现状、危害、瓶颈、建议等方面进行阐述。
一、凯里市的交通运输现状
凯里是贵州的东大门，紧邻湖南、广西，是东部沿海地区进入西南，四川、云南两省通往华东、华南的交通要地。湘黔铁路株六铁路复线由此经过且已经实现电气化、沪昆高速铁路客运专线贵州段已经建成通车，贵广高速铁路早就投入运行，轨道交通可联通北京、上海、天津、广州、重庆、南京、杭州等国内大中城市，凯里黄平机场的通航为出行提供了新模式。为变区位优势为开放引进优势，凯里抢抓国家加大基础设施投入的机遇，全力推进交通建设，着力构筑铁路、公路、航空三位一体的现代立体交通格局。市区市政道路建设不断扩展，现有城区街道道路约150公里，汽车保有量约9万辆，市区机动车交通流量3.5万辆次/日，平均时速约为25公里。营运公交车416辆。
二、交通拥堵的危害
由于交通拥挤，常规公共交通运营速度下降，公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降。交通拥堵不仅会导致经济社会诸项功能的衰退，而且还将引发城市生存环境的持续恶化，成为阻碍发展的“城市顽疾”。交通拥挤对社会生活最直接的影响是增加了居民的出行时间和成本。出行成本的增加不仅影响了工作效率，而且也会抑制人们的日常活动，城市活力大打折扣，居民的生活质量也随之下降。另外，交通拥挤也导致了事故的增多，事故增多又加剧了拥挤。
三、交通拥堵的原因
造成城市交通拥堵的原因很多。城市交通需求的激增是造成当前城市交通拥堵的直接原因，人口的不断增加和生活水平的不断提升使城市交通需求呈现指数增长的态势，巨大的交通需求是最主要的交通拥堵原因。交通设施发展滞后与城市交通规划的不合理是导致交通拥堵的最直接、最尖锐的矛盾，改革开放30年的快速发展也带来了许多问题，路网密度规划不合理和路网格局规划不合理及交通设施发展的滞后无法满足过快的交通需求增长，形成供需矛盾。第三为交通参与者交通意识的淡薄，对交通拥堵的形成和消散有直接影响。第四是凯里市公共交通发展相对缓慢，再加上城市管理水平还相对比较低，基础设施整体改善速度还比较缓慢，城市公共交通在居民出行所占比例不是很高，公共交通的各种弊端直接导致居民选择公共交通出行的几率降低，从而增加了私家车的上路行驶，是城市交通拥堵的主要原因之一。
综合上述可知造成交通拥堵主要原因就是：人的原因，人与车抢行，车与车抢行，这些都是驾驶人和行人的原因；车的原因，车辆太多，车与人抢道，抢行斑马线；的士车随地调头、在车行道上随意停车上下乘客；私家车乱停乱放；路的原因表现再道路狭窄、占道经营、临时建筑占道，还有就是瓶颈路段严重影响通行。总体来说，目前情况下凯里市城市交通需求与道路状况呈现急剧的不协调。常常会出现交通状况改良后，会吸引更多的交通流，导致交通拥堵继续存在。陷入治理——拥堵——治理——拥堵的怪圈。一味的改善道路状况，收效甚微。如何从这种怪圈中跳出，是当前交通管理部门应该考虑的问题。
四、治理拥堵的建议
凯里道路非常拥堵，而造成拥堵的主要原因之一是南北交通不畅，南北进出大多是通过市中心——大十字，大十字一堵塞，凯里市城区就造成交通拥堵。也就是说，谈及凯里交通的堵，不得不提及大十字，作为凯里市的市中心、交通枢纽，大十字是城市主干道韶山路和北京路的交汇处，是东西、南北交通的枢纽，大十字交通不畅，直接对整个凯里市的交通造成障碍。通过大十字人防工程的修建，将大十字环岛通行改成现在科学红绿灯通行后交通得到一些改善。但由于凯里整体道路以东西畅通为主，南北出入存在较大交通压力，改善和提高南北交通的通过性是改善凯里交通拥堵的重要手段和措施。故笔者有如下设想与建议。
1、完善城区路网规划和基础设施建设。凯里市有必要对城区整个路网作全面的反思，调整规划，该拓宽的实行拓宽改造，如拓宽二龙凯运大道至殡仪馆道路为双向六车道、将韶山南路州医院段扩宽为双向六车道，老卫校至金泉湖商贸街扩宽为双向六车道，文化南路、文化北路至洗马河桥头路段扩宽为双向六车道、北京西路终点至未来城扩宽为双向六车道；改造好老猫洞至隧道口并扩宽为双向六车道；将友庄路至新腾龙大酒店扩宽为双向六车道；将环卫处门口的棉纺路扩宽为双向两车道至大修厂。该新建的要新建，规划新建北京东路延伸至白果井路段，规划新建新一中至北京东路路段；还有如新建州林汽至金泉湖交通干道，凯运大道过化冶总厂至监狱道路、开通友庄路至永乐路隧道并设计为双向六车道，大大提高南北同行能力，解决凯里南北交通能力是解决凯里拥堵的核心首要问题。
2、在北京路、文化路、韶山路、清平路、宁波路、凯运大道，用风雨桥取代斑马线。人与车全部实行立体交通，人从桥上过，车从桥下行。风雨桥可以采用社会集资修建，用风雨桥上的门面、广告摊位对投资人进行回报。这样，政府不仅不用花钱，还可以建立一座世界上最大风雨桥城，增添凯里的旅游资源。同时通过大十字及体育场中心城地下人防工程地下通道进行人员过街分流。及时修建人行天桥和完善地下通道，用通过人车分流的办法，解决交通拥堵问题。
3、科学改建交通信号控制灯，根据车流量来科学合理的安排红绿灯时间的控制。同时科学渠划道路，对特别容易拥堵的路段实行单向行驶。
4、搬迁和分流市区内的长途客车站。将市内客运站外迁，分别在东南西北客车站合理安排客运车辆发送旅客，长途汽车与市郊公共汽车不再进城。在未建好之前，可将贵阳、黔南、麻江等方向的客运班车安排至城南客车站，分流凯运司客运压力，减缓洗马河交通拥堵。
5、综合治理拥堵问题要从人、车、路及科学建立停车场等方面来治理。严格执法，从严查处乱停乱放、随意调头、争道抢行、随意横穿公路的交通违法行为，进一步完善交通事故快速处理机制，对非重大交通事故，实行先照相、先撤现场，事后再进行责任认定，再进行民事赔偿。科学建立停车场，在大十字、清江广场、洗马河、万博，修建电梯停车房，实行立体停车。将州市机关单位、民营企业的停车场有偿向社会提供使用，停车费由物价部门统一核定。科学设置交通信号灯，进一步增设信号灯，在翰林华庭处、凯运大道两端、大阁山隧道火车站方向出口、北京西路老养征处、卫校门口、永华厂丁字口等增设交通信号灯，对所有的信号灯重新科学合理地设置通行时间。
城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。当前，凯里市城市交通建设已经具备了良好的基础，但要达到全国文明城市、全国卫生城市的要求，仍需做大量细致的工作。不仅要进一步规范公共交通，确立“城市公交优先”同时要提高公交营运质量；还要进一步加大和完善城市道路交通基础设施建设，强化交通配套功能。再就是要进一步提高城市交通教育管理水平，实现城市道路交通安全、通畅、有序，关键在于教育和管理。