国际贸易中服务外包模式的探讨与建议
摘 要:国际贸易的服务外包纵向一体化模式在我国已经兴起,在很多行业和领域中已有所体现。通过结合一些案例分析了在B2B、钢铁、纺织和零售行业中服务外包的现状,并应用有关服务外包纵向一体化的理论,对我国国际贸易中服务外包的模式提出一些探讨与建议。
关键词:服务外包;国际贸易:外包模式
中图分类号:F24
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)07-0110-02
国际贸易的服务外包纵向一体化模式在我国已经兴起,在很多行业和领域中已有所体现。但纵观当前各行业现状,特别是在后金融危机时代,如何更好利用服务外包来破除金融危机的负面影响并转“危”为“机”,需要根据服务外包纵向一体化理论进行跨行业分析。
1 对于我国B2B贸易服务商提供服务外包模式的探讨与建议
以阿里巴巴为代表的传统B2B贸易服务是以为中小企业和个人商家提供采购销售信息、企业内部架构调整和在线营销等服务。但是,近年来中国的制造出口在经历的十几年的发展后又进入了一个新的发展阶段。在这个阶段机遇与挑战并存,一方面中国制造的产品已经获得了国际消费者的普遍认可;但另一方面,由于贸易摩擦的增加与人民币汇率的升值,出口企业面临的竞争压力越来越大。在新的发展阶段,出口型企业需要从原来仅仅依靠价格战来取胜的市场策略转变成为积累更高竞争能力的策略。在新的竞争环境中,那些注重企业专业化国际形象、注重客户关系维护、注重主动出击的供应商必将比那些仅仅依靠价格与贴牌生存的企业拥有更大的发展空间。因此现在的中国出口型企业需要一个专业平台为其打造这些业务的竞争力。现有的B2B电子商务平台、交易会与传统的采购目录等国际贸易平台难以为出口型企业提供这些个性化的能快速提升其企业竞争力的服务。
时代第一是“国际商业外包”这一模式的积极倡导者,其观点非常具有前瞻性。它们认为国际商业外包就是将B2B国际贸易的各项业务进行分解然后外包出去,比如“国际营销外包”就是将中国中小型外贸企业不擅长的企业形象包装、国际推广、国际营销、买家关系维护等业务进行外包,而“国际采购外包”则是针对海外采购商需要花费大量人力物力组织的采购业务或是活动外包给专门的公司负责,企业自己则将更多的精力与时间专注于研发、生产,提高整体的效率。
对于阿里巴巴和九城集团这样传统的B2B贸易服务商来说,时代第一提供的国际商业外包具有很强的竞争力,因为时代第一与供应商和采购商之间有更加紧密的合作关系。当然阿里巴巴在注册用户资源上还是占据优势的,按流量和注册用户计算,阿里巴巴电子商务网站占中国电子商务市场份额的50%左右。截至2009年,在大多数行业数字下行的情况下,只有B2C的电子商务形态是上行的,如全国网民达到2.98亿,较上年增长41.9%,网购人数突破700万,较上年增长60%,网购总额也突破1300亿,增长率达到100%。
2 对于钢铁企业建立纵向一体化服务外包模式的探讨与建议
目前世界铁矿石海运量中90%以上集中在中国、欧盟、日本和韩国。2009年进口铁矿石6.28亿吨,比上年增加进口1.84亿吨,增长41.6%,是历史上增加进口量和增长幅度均最大的一年。与近年来铁矿石价格节节上升相比,现在更让国内铁矿石进口企业担心的是海运价格,因为我国进口企业签订的价格是离岸价(FOB),而不是到岸价(CIF),而到岸价=离岸价+运费+保险费。
引起海运费猛涨的原因是多重的,主要因素有两点,一是中国大量的铁矿石进口,二是中国目前铁矿石供应链模式存在问题。铁矿石进口猛增海运费大涨与中国铁矿石剧增的需求量有着密切关系。铁矿石的大量进口源于国内产钢能力的大幅提高,其中钢铁出口成为主要的驱动因素。同时,中国的钢铁企业规模大多小而分散,钢铁行业的集中程度还很低,大量的中小钢铁企业没有能力或者足够的筹码与大的海运船队谈判。
海运价格的回落不是短期能够实现的,在海运费连续翻番的情况下,国内众多进口铁矿石的企业无奈任人宰割,只有宝钢在这次灾难中有幸能够做到处变不惊,探究原因是得益于宝钢与航运公司签订有长期运输合同,在巴西、澳大利亚至国内铁矿石市场运价平均每吨比去年上涨近两倍的情况下,宝钢所订的长期合同的运价只有微幅调整。去年下半年以来,钢铁企业盈利逐渐下滑,一个重要原因是铁矿石等主要原料的价格不断上升,而导致铁矿石价格不断上涨的最重要的因素是海运费用屡创新高。根据本文提出的纵向一体化服务外包理论,认为可以分三步逐渐改变这一状况:
2.1 改变分散多头的状况,增强钢铁企业的规模和实力
由于我国钢铁企业众多,500万吨以下的中小企业占据了总产量的40%左右,且十分分散,在进口原材料价格谈判和海运运费方面往往处于劣势。扭转这一局面最好的办法就是将分散的中小企业联合起来,增强钢铁企业的竞争优势。我们可以根据钢铁企业分布的地区,将全国分东北、华北、华东、中南和西南、山东和山西五个区域,在企业自愿的前提下,以各区域的大型钢铁企业为龙头,进行钢铁企业进口铁矿石海运业务的协调,由进口量较多的企业对周边企业实行海运业务代理,以改变分散多头洽谈海运业务的状况。这样就可以增强钢铁企业的竞争优势和谈判能力,对抑制海运费的上涨有积极的作用。
2.2 推进大型钢铁企业与海运企业建立战略合作伙伴合作关系,构建纵向一体化服务外包模式
我国是铁矿石进口大国,从目前我国钢铁企业签订的长期运输合同(COA)来看,大部分的COA合同都交给了日本、欧洲、韩国等发达国家的船运公司,这是因为在服务条件差不多的情况下,租借外轮往往要比租借国轮减少成本。比如,从巴西和西澳进口铁矿石的航线上,国内承运的最大船型在16万吨左右,有的船东甚至只能用7万吨的巴拿马船型承运,相较于巴西淡水河谷公司(CVRD)38.8万吨的外国矿砂船,绝对不是经济型船型。所以,钢铁企业、海运企业联合建造铁矿石运输船,大力扩大承运能力力,提高自己控制运力占总需求运力的比重,是迫在眉睫的。而对国内海运企业来说,要扩大国内市场占有率,最直接的手段也是与钢铁企业整合。
3 对于我国纺织业建立纵向一体化服务外包模式的探讨与建议
我国是纺织品出口大国,纺织品对外贸易所占的比重很大,中国纺织业目前有52963多家规模以上企业,工业增加值达3.42万亿元。但是,其中大多数只是“中国制造”,而非“中国设计”,因此中国本土的生产商和外贸公司总共所得利润仅占出口价值的10%,其余90%的利润被拥有品牌和营销网络的海外商人占有。这是因为我国纺织品出口多以定牌、贴牌为主,加工贸易占比近30%,自主品牌只占10%左右,另外60%主要是半成品和其他形式出口,企业只能赚取少量的加工费。如何培养我们的品牌,打造自己的营销网络,把更多的利润留在国内是纺织业面临的首要问题。但是,品牌的培养不是一朝一夕能够做到的,对绝大多数纺织品生产企业来说,当务之急是如何提高利润率,作者应用服务外包的纵向一体化模式理论,认为纺织业可以以名牌纺织品企业为龙头,通过构建纵向一体化服务外包模式,摆脱当前的低端出口,提高纺织业的整体利润率。
首先,名牌纺织品龙头企业要不断发展与上游供货商的合作关系,并建立稳定的销售渠道,充分利用B2B贸易服务商提供的国际销售外包服务,选择合适的国外采购商,并与国外的采购商建立长期稳定的供货合作关系。其次,如果名牌纺织品企业的订单超过了产能,它可以选择与国内一些中小型的纺织品生产企业以贴牌生产的方式建立战略合作伙伴关系,这样以品牌产品企业为龙头企业,通过整合中小纺织品企业的资源,利用B2B贸易商的服务,建立纵向一体化的模式,一方面直接与供货商合作,可以减少中间利润的损耗;另一方面,充分利用B2B贸易服务商提供的国际销售外包服务,还可以降低贸易成本;再一方面,与国内的中小型纺织品生产企业合作,又可以扩大产能,而中小纺织品企业也可以得到更多的利润。