热情促成新飞与中航工业这桩婚事的新乡市政府,表面上是在“拉郞配”,实际上是在维护自身的既得利益。
昔日靠新飞冰箱走红的河南新飞电器(集团)股份有限公司,现在正等着被大型央企中国航空工业集团公司吞并,而这次重组的热心者并不是新飞集团,而是新乡市政府。据了解,这次引资并不太顺利,从去年开始,新乡市政府就与中航工业签署了相关协议,但是至今依然没有实质性进展。
业界不少人对新飞集团的高速发展十分关注,从造冰箱到造汽车这风马牛不相及的两个产业,新飞集团实现了一个“不可思议”的转型。然而,这家地处中原的地方国有企业,此后却因多元化和电器行业竞争白热化经营每况愈下。业内人士表示,这正是新飞挺进多元化、二次创业所带来的结果,而面对与中航工业的并购,新飞该如何重新起飞?
中航工业只看上专用车
“据我了解,去年9月份,市政府就跟中航工业签约了。当时给我们通报了一下,不过我一直没有看到协议和正式文件。”新飞集团总经理徐晓东无奈地说。
新乡市国资委官员透露:“此次重组由新乡市政府主导,不过是建立在双方自愿基础上的。”
在新乡市政府相关政府文件中,已经表露出希望跟中航工业合作的意愿。《新乡市2009年下半年招商引资行动计划》提到,积极推进中航工业重组新飞集团专用车项目尽快签订合同。
1994年10月,新飞集团与新加坡丰隆亚洲的子公司丰隆电器私人有限公司合资,组建新飞电器。2005年,新乡市国资委又将部分股权转让给丰隆电器。目前,新乡市国资委在新飞电器中只持有10%的股权。
在卖掉新飞电器之后,新飞集团不断寻求转型。目前,新飞集团拥有四大主业:家用电器、信息安全、专用汽车和专用塑料。在四大主业中,专用车是重中之重。
现在,新飞集团的散装水泥运输车产销量已经做到全国第一名,冷藏车现在做到了国内行业前三名,其他车型也占有一席之地。2009年,在新飞集团的总收入中,专用汽车占到了70%的比例。其中,被中航集团看上的专用汽车,在新飞集团目前的产业布局中占据了一半以上的比重,也是新飞近年来集中精力主攻的一个重点产业领域。
融入区域发展经济圈,一直是中航工业战略布局的重点。中航工业重组两年以来,先后与天津、广东、哈尔滨等地方政府携手合作。有意与新乡市政府谈判新飞专用车业务,是中航工业在中原地区的最新布局。
专用车是中航工业希望重点发展的产业。在中航工业下属的十大子公司中,专用车业务隶属于中航系统公司,主要的上市公司平台为东安黑豹(600760.SH)。
中航工业其实并没有看上新飞集团其他资产,只是希望拿下其专用车板块。新乡市国资委表示:“与中航谈得很缓慢,是否无偿划转部分股权,还没有明确。虽然政府在主导,不过还要看双方想不想在一块、有没有内动力。”
一位航空业内人士分析:“新飞一旦收入中航工业帐中,有可能成为其专用车基地之一,未来是否有可能将其资产装入上市公司东安黑豹,也存在更多可能。”
多元化之痒
早在20世纪80年代,新飞就已经与海尔、容声、美菱并称为中国冰箱家族的“四大金刚”。
但跨入了21世纪,家电业似乎步入一条死胡同:竞争加剧、利润趋微、知识产权问题、外资进入、渠道变革、资本逃逸等问题接踵而至。这时候,变革成为必须。到2003年底,国内冰箱市场重新洗礼后形成了以新飞、海尔为代表的实力派,以格林柯尔系为代表的资本运作派,以及洋品牌和冰箱新军形成了“四方阵营”。新飞生存下来的最根原因正是实施了多元化、国际化战略。
2001年11月,新飞新的年产100万台绿色空调生产线建成投产,其正式开始向多元化进军。
2003年3月,新飞专用冷藏车开始在抗“非典”一线投入使用。至此,新飞集团的支撑产品由最初单一的冰箱变成了由冰箱、冷柜、家用空调,甚至汽车的多产品体系。
在多元化的同时,新飞也迈开了国际化步伐。首先,大力拓展海外营销渠道,在中东、非洲、欧美等地,通过设立办事处和经销代理等形式,与国际主要家电经销商进行合作;其次,跟随国际前沿技术,按照国际标准设计产品;其三,大力加强与跨国公司的合作。2003年,新飞累计出口冰箱(柜)40万台,同比增长23%,产品畅销美、日、法、德、澳等50多个国家和地区。
但与此同时,新飞也开始品尝了快乐的烦恼:高速增长背后的管理混乱以及资金投向的不明确,使得业务只能暂时围绕“制冷”来转。于是,新飞人踏上了解决烦恼的新道路。
新飞电器公司是新飞集团的一个龙头子公司,以生产冰箱、冰柜、空调为主。新飞集团的前身是新乡市无线电设备厂。该厂于1984年转型,成立新乡市电冰箱厂。1986年建成投产,产品供不应求。1991年,新乡电冰箱厂更名为河南新飞电器集团。1994年8月2日,新飞集团与新加坡丰隆电器私人有限公司合资成立新飞电器——河南新飞电器有限公司。新飞集团、丰隆电器、豫新电器(系河南省政府驻新加坡办事处与新加坡合资)分别持股49%、45%、和6%。
在此状态下,2000年新加坡丰隆电器收购豫新电器6%的股权,进而新加坡丰隆控股新飞电器。
值得一提的是,新乡市政府又占有新飞集团82.96%的股权。
新飞曾先后经历过企业内部的三个整合。
其一,内部管理架构的整合。成立了冰箱、冷柜、空调三个事业部,实行两端资源共享,即采购、销售一体,实现了企业组织结构由“垂直管理”向“扁平管理”的过渡。
其二,市场营销架构的整合。新飞完善一个多种家电产品共享的营销服务平台,营销队伍也由高度集权管理向适度放权管理转变,由存量销售向订单销售转变。
其三,是品牌经营架构的整合。在国际化步伐中打造了新飞自己的国际品牌形象。
然而,当“垂直管理”向“扁平管理”过渡的时候,习惯了老管理模式的员工们突然觉得自己多了几个直接领导,每件事得找不同的人,而不像以前只要找一个直接领导就可以把所有事情搞定。
集团没有话语权
新乡市政府为什么如此热情地希望促成此次重组?新乡市希望打包出售新飞集团。按照新飞集团目前的股本结构,新乡市政府是这场重组的主导者:新飞集团82.96%为国有股,17.04%为职工持股。
在新乡市政府的眼中,中航集团可谓一棵参天大树,“大树底下好乘凉”,因为专用车需要巨额投资,新飞集团的投资能力相对有限,而新乡市政府正是希望借助中航工业的力量,将新乡专用车板块做大做强。这也是双方合作的基础。
但对于为何到现在还没有实质性进展的原因有关人士解释,“双方只是有意向,正在谈,现在连基础性的东西也没有,是否无偿划转部分股权,也没有明确。所以正式协议一直没有签。”
据新乡市政府一知情人士透露,“是否无偿划转股权才是双方的分歧之所在。不过,领导的想法是今年一定要谈成。”
而被重组的对象新飞集团总经理徐晓东日前表示:“作为经营者,我们的主要职责是为股东创造最大利润,这种涉及股权层面的变化,不是我们所能掌控的,主要由控股股东运作。”