军事装备水路集装箱运输组织管理

　　集装箱运输作为一种先进的运输组织方式，代表着现代运输的发展方向，在国民经济领域和军事领域均得到广泛应用。在美国、俄罗斯等世界发达国家，军事集装箱运输发展十分成熟，尤其是军事装备已成为集装箱运输的一大货源。近年来，随着我国国家战略利益的不断拓展，军队以和平姿态“走出去”的步伐加快，军事装备水路集装箱运输的优越性逐渐显现，军事装備水路集装箱运输需求日益增加。在此背景下，做好军事装备水路集装箱运输组织管理工作，对丰富和拓展军事装备跨海跨境远程运输途径以及加快提升我军海上战略投送能力具有十分重要的意义。
　　1 熟悉军事装备的技术性能
　　军事装备的尺寸、质量等参数是影响其是否可以采用集装箱运输的重要因素。经过多年的建设及发展，针对集装箱设计和制造的标准体系日益完善，特别是对集装箱的尺寸和总质量有严格限制，集装箱运输系统中使用的装卸机械设备、运输工具（包括集装箱船、集卡等）也都是根据相关标准设计制造的；因此，如果军事装备的尺寸或质量超过集装箱的容许值，必然会给装备的装箱及其陆运和海运各环节带来诸多困难，从而难以有效发挥集装箱运输快捷、高效的优越性。
　　在组织实施军事装备水路集装箱运输时，必须提前掌握装备的尺寸、质量等技术参数，及早明确装备是否超限，以便为箱型选择、集装箱船配载及水陆联运等工作奠定基础。超限装备指因其长度、宽度或高度超过国际标准集装箱的对应尺寸而难以装箱的装备，或其质量超过国际标准集装箱的最大载质量的装备。其质量虽然没有超限，但局部接触强度超过集装箱底板的承载强度，在加铺垫板后总质量超过集装箱额定载质量的装备，也应视为超限装备。根据40英尺国际标准集装箱的规格及参数，长度超过或高度或宽度超过或质量超过40 t的货物即视为超限货物。当然，超限装备并不是不能采用集装箱运输，但必须采取特殊的运输组织形式，例如将装备分解后运输或采取箱货分离运输模式。通过对水路军事运输装载标准中列出的231件典型武器装备进行分析可以看出：长度超过12 m的装备有18件，占7.8%；宽度超过3 m的装备有30件，占13.0%，主要为坦克等履带式装备；高度超过的装备有117件，占50.6%；质量超过40 t的装备有3件，占1.3%。可见，我军编配的装备中约有50%属于超限装备，其中，装备的高度是影响军事装备适箱性的主要因素；因此，在装备运输过程中必须采取有效措施，解决装备装载后的超高问题，以确保集装箱运输安全。
　　2 提前筹划箱型选择
　　选择合适的集装箱是组织实施军事装备水路集装箱运输的前提和基础；尤其就特种集装箱而言，船公司的拥有量较少，市场需求量也不大，导致集装箱的集结时间较长，必须提前筹划军事装备水路运输所需的箱型及其数量。在实际操作中，应根据装备的技术性能参数以及集装箱的结构类型和尺寸参数，适当选择20英尺或40英尺国际标准集装箱。适合运输军事装备的集装箱不仅包括通用集装箱，还包括特种集装箱，如敞顶集装箱、汽车集装箱、框架集装箱、平台集装箱等。军事装备按适箱性可分为完全适箱的军事装备、不完全适箱的军事装备和完全不适箱的军事装备。
　　完全适箱的军事装备指尺寸、质量都能满足现有集装箱的性能要求，可以不受限制地装入集装箱的装备，如指挥车、医疗救护车等小型车辆装备。对于完全适箱的军事装备，可选用的最佳箱型是通用集装箱、汽车集装箱等，一般不选用敞顶集装箱、框架集装箱或平台集装箱。通用集装箱和汽车集装箱具有完全封闭的结构形式，对车辆装备具有一定的保护作用，且数量较多，便于集结使用和节省运费。
　　不完全适箱的军事装备主要指普通的超限装备，即超高、超长、超宽或超重装备，如大中型军用运输车、后勤保障车以及部分履带式车辆。对于超长的军事装备，可以选用框架集装箱、平台集装箱进行装运。对于超宽的军事装备，可以选用底板中间部分经过加宽改造后的平台集装箱；但此类平台集装箱的顶端两边不能加宽，否则难以放进集装箱船的格栅导轨中。对于超高的军事装备，可以选用敞顶集装箱、框架集装箱或平台集装箱装载，也可选用角柱能提高至2个集装箱高度的台架集装箱装载；但应当注意，装载后集装箱的重心高度应处于满足船舶稳性要求的安全范围内。对于超过集装箱额定载质量的军事装备，原则上不能采用集装箱运输，特殊情况下可以采取分解运输的处理办法。
　　完全不适箱的军事装备指无论在尺寸还是质量上都不适合采用集装箱运输的装备，如特大型导弹运输车、雷达车以及大中型坦克等。借鉴民用集装箱运输实践，长度超过12.2 m或宽度超过4.8 m或高度超过4.0 m的特大型超限装备可视为完全不适箱的装备；其难以采用单个标准集装箱装运，必须采用2个或2个以上框架或平台集装箱组合运输，运输组织难度较大且费用较高。
　　3 周密组织军事装备装箱作业
　　军事装备形状复杂且尺寸和质量较大，给组织实施水路运输时的装箱工作带来很大困难；因此，必须周密组织装备的装箱作业，以免造成装备或集装箱受损。根据军事装备的技术性能、箱型以及场地的装载条件，装备装箱可采用吊装、滚装或人力推拉等装载方式。对于没有机动能力的军事装备，当所选箱型为敞顶集装箱时，必须根据装备质量选择合适的装卸机械实施吊装装箱作业。对于轮式或履带式军事装备：当所选箱型为框架集装箱或平台集装箱时，应尽量利用固定式或移动式台架，采取滚装作业方式，以提高装箱作业效率；当所选箱型为通用集装箱时，装备可滚装进箱（一般采用倒车进箱方式，并使装备的左右两侧和上侧与箱体间保持足够的距离，以保证驾驶员能够打开车门从装备的左右两侧或上侧顺利出箱），也可由人力推拉装箱。
　　在军事装备的装箱过程中，应注意使装备的重心落在集装箱水平中心线上，避免偏载。在装载重装备时，在装备与集装箱之间铺设枕木，以增加受力面积；在装载轮式装备时，在车轮下垫木楔或方形木条，以防止装备横向和侧向移动；在装载履带式装备时，若装备的履带落在集装箱下侧梁上，箱底必须衬垫厚木板，以免装备滑动。根据集装箱船的结构特点以及舱内集装箱允许的纵向和横向间距，装备的长度和宽度可适当超出框架或台架集装箱的外部尺寸。一般情况下，装备超出集装箱端面的长度不能大于，超出集装箱侧面的宽度不能大于150 mm；否则，集装箱在舱内需要多占用1个舱位，或者只能装载在甲板上部，或者用若干平台集装箱组合装载。重装备装入集装箱定位后，应拉紧手制动，将变速器置低挡，以增加装备移动的阻力。参照航空军事运输装载标准要求，装备油箱的油量不得大于油箱容积的1/3，并应对蓄电池作必要的绝缘处理，以确保运输安全。