4月19日，旅居法国的郑先生原本计划当天返回巴黎，但获悉巴黎机场意外关闭，一问才知道。原来竟是千里之外的火山喷发惹的祸。
220多年前，冰岛境内的拉基火山喷发，产生大量二氧化硫等毒气，毒气云团飘浮在北大西洋的喷射气流之上，进而改变了气候模式，造成大不列颠群岛很多人被毒死，欧洲西部农业减产，饥荒蔓延。甚至有历史学家认为，这场火山爆发间接引发了6年后的法国大革命。
2010年4月14日，位于北冰洋边缘的冰岛火山再次爆发，这次则引发了全球“空难”。刚从金融危机重创中抬头的航空业再次“中招”：欧洲空中交通陷入瘫痪，世界其他地方往返欧洲的航班也进入待定状态。动弹不得的飞机
这是继3月20日冰岛埃亚菲亚德拉冰盖冰川附近火山喷发以来，第二次剧烈的火山活动。4月14日，火山直接从冰层下开始了大规模喷发。据冰岛大学火山学家古德兰(Gudrun LaIsen)观测，火山灰喷射高度达7000米，而在此之前，岩浆先要冲破200米厚的冰层。
冰火交融产生了地质学上所谓的“射气岩浆喷发”，这种喷发导致火山烟尘中含有类似玻璃碎粒的物质。加上欧洲上空刮西北风，火山烟尘长驱直入，横扫欧洲大陆。为了避免火山烟尘对飞机的损害。从15日开始，欧洲不得不暂时收起了“翅膀”，亚太地区也取消了大部分以欧洲为目的地的航线。
欧洲航空安全组织负责人布赖恩·弗林形容：“欧洲空中交通出现这种状况在历史上尚属首次。”国际机场协会负责人更是在声明中称：“眼下有313个机场处于瘫痪，其影响比9·11恐怖袭击还严重。”
情况从周三一直持续到周末(18日)，却也不见好转。4月19日，德国交通部长彼得·拉姆绍尔(Peter Ramsauer)对媒体说，该国航空管制将继续维持数日。而法国环境部长让一路易·博洛(Jean louis Bodoo)则表示，未来“一到数日内”都不太会实现航空全面恢复。
各大航空公司如坐针毡。总部设在瑞士日内瓦的航空业联合组织“国际航空运输协会”说，全球范围内的航空运营商日损失总计约3亿美元。由于航空公司需要为滞留乘客变更航班、提供食宿等支付额外费用，眼下遭受的损失只是“最初和保守估计数字”。
英国航空日盈利原有2400万英镑，而飞机停飞，已给英国带来至少9.2亿英镑的经济损失。经济学家预测，更大层面的经济损失，预计将达到至少每天1亿英镑，包括收益损失和额外损失。
澳大利亚坎塔斯航空公司发言人表示，冰岛火山爆发以来对公司在欧洲的进出航班造成每天约150万澳元(约合140万美元)的损失；泰国国际航空主席说，自关闭欧洲航线以来，公司每天损失1亿泰铢(约合310万美元)。
欧洲航空业股票大幅跳水。其中，英国航空和瑞安航空曾猛跌6.6％，德国汉莎航空跌了5.9％。
分析人士称，如果飞行继续受阻，对航空业打击将更大。2001年“9·11”恐怖袭击、2004年非典爆发、2008年油价上涨和金融危机爆发，让全球航空业已经损失了500亿美元。甚至已经有欧洲航空公司在考虑紧急停薪裁员。
何时全面解禁?
欧洲国家政府承受的压力也越来越大。
国际航空运输协会批评欧洲政府在面临航空瘫痪时“缺乏领导力”，首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼(Giovanni Bisignani)说：“我们身陷此次危机，对政府处理极为不满—没有风险评估、没有行业咨询，也没有领导力。”Bisignani希望，这次停飞乱局能促使欧洲严肃考虑“单一欧洲天空”(Single Sky Europe)政策了，地面上，欧洲国家逐渐消除边界芥蒂，形成欧盟，但是空中的边界从未消失。
欧盟轮值主席国西班牙于19日召开各国交通部长的视频会议，商讨紧急对策。而对于即将在5月6日举行大选的英国来说，布朗政府如何处理此次危机显得尤其重要，因为政治对手随时都等着抓布朗的把柄。
然而，什么时候取消禁飞，确实是个难回答的问题。
位于比利时布鲁塞尔的“欧洲空管”(Eurocontrol)组织19日预计，欧洲半数航线有望开始正常运行。但是英国交通部长阿多尼斯(Andrew Adonis)在之前一天援引英国气象局的建议是，北欧上空在未来24小时仍不适于飞行。
冰岛气象局一位气象学家预计，情况要到4月23日才会有所好转，“火山灰会对欧洲航空有持续影响。尽管，火山喷射火山灰的高度已经从五六千米降到了3000米以下，但是预报提示仍然没有改变。”
然而，航空公司不忍坐视动辄百万千万的损失，纷纷派出飞柳试探天气情况。荷兰和德国航空公司17日分别在火山灰肆虐的欧洲上空进行试验飞行，结果称火山灰没有对飞行造成影响。德国汉莎航空公司发言人称：“我们日夜恳请政府放松禁飞令，但除了不断请求我们别无他法。我们是航空公司，我们要飞。”皇家荷兰航空公司首席执行官哈特曼(PeterHartman)也呼吁：“我们希望尽快碍到正常运营准许，好把乘客们送到他们的目的地。”
但是，国际航空运输协会预计，取消禁飞令后，空中交通仍然需要至少6天才能恢复正常，因为已经有太多乘客滞留、太多航班被打乱，有太多积压的货物需要消化。
另外，冰岛大学地球物理学家希格露恩(Sigrun Hreimdotlir)认为，火山喷发可能还要持续数月，欧洲航空未来可能依旧阴云笼罩。“喷发过后，它可能停歇几周，然后再次喷发。”历史资料显示，埃亚菲亚德拉冰盖区域内的某火山口，曾从1821年12月一直活跃到1823年1月。
科学家还担心，这次喷发可能像往常一样触发附近的卡特拉火山爆发。后者是冰岛的主要火山，一旦喷发将对当地，甚至全球带来影响。
进出两难，有得有失
全球化流通，有一荣多荣的效果。也有一损多损的狠劲。对于这一点，在H1N1暴发时，地球人已经体会到了。现在的问题不是流通太陕，而是堵塞住了，就像血管里有了血栓。
截至19日，亚太航空中心在其官方网站上称，欧洲和世界其他地方已经有800万旅客出行受阻。
4月18日，波兰全部领空已经关闭，卡钦斯基总统夫妇的葬礼如期举行。虽然此前表示前来参加葬礼的有98个国家和国际组织的代表，但是由于欧洲航空瘫痪，美意德等国家的政要先后取消了行程，而俄捷乌等国家的政要或选择陆路，或搭乘飞机前往波兰参加了葬礼。爱沙尼亚总理安西普、拉脱维亚总统扎特莱尔斯、立陶宛总统达利娅的旅途分别耗时18小时、14小时和11小时。
挪威首相斯托尔滕贝格15日停留在美国纽约时，用刚购买的平板计算机iPad与挪威办公室保持联系和处理国家事务。德国总理默克尔的专机16日被迫由美国转往葡萄牙，也被迫在异地远程指挥国事，