[摘 要]随着经济的快速发展，信息化技术普及深入，近两年来，我国大部分城市在城市轨道交通中，率先应用网络技术，在以往单线运营的基础之上，开始转变为网络化运营管理模式，这在某种程度上，使轨道交通运营管理的安全性、高效性得到了显著提升，但在具体实践期间，仍然存在着诸多的问题。本文就地铁网络化运营管理内容，探讨了地铁网络运营管理特点，对其中潜在的问题进行了详细分析，针对性提出了几点对策，以供参考。
[关键词]网络化；地铁；运营管理；实践
1地铁运营网络化管理基本内容
城市交通随着人们频繁出行而变得越来越拥堵，地铁的存在，可有效缓解城市拥堵现象，但在地铁运营管理方面，一直存在着效率与安全问题，在地铁运营管理中，引入互联网技术予以实践，可更加安全、系统化以及有效的管理地铁交通运营，进而最大化地铁的经济效益、社会效益。地铁网络化管理的基本内容就是在实际地铁运营过程中，利用互联网技术，实现多样化组织的运营以及多样化的设备制式，构建系统化、安全、高效的运营网络化管理体系，通过合理科学资源安排以及多条地铁路线的融洽，让地铁成为真正意义上的高效安全交通方式，促进地铁经济效益显著提升。
2地铁运营网络化管理的特点
2.1多样化
将互联网技术与地铁运营管理相结合，所形成的网络化地铁运营管理，最主要的一个特点就是多样化，而实现多样性，就必须在同一个交通网络运营中，实现不同轨道种类的交通运营，但不同轨道交通的工具存在不同类型以及行驶路线，载客容量以及技术条件也存在差异化，基于此，不同单位之间，对于此种状况，需选择不同的管理办法，而这也是网络化地铁运营多样化管理的关键点，基于此，在实现系统交接、乘客换乘等方面，存在着差异化管理，而这也更加突出了多样性。
2.2互联互通，便于乘客换乘
分析交通网络或是地图可知，在城市中，地铁分布纵横交错，与行驶路线不同的地铁以及公交车、高铁都是以环线、线间、放射线以及直径线等形式互通互联，并在等同距离点，设置换乘站台。在城市交通网中，城郊区域与城市中心区域的地铁网络，主要以放射线的形式存在，便于城郊区域不同地区都能够通过地铁达到城市的中心。而城市中心达到城郊区域，则是以环线的形式存在，这种线路可便于乘客换乘，为乘客换乘节约时间，同时，还能有效的缓解城市中心的交通压力。
地铁网络化运营管理的核心在于方便乘客换乘、缓解城市交通压力以及提升轨道交通运输效率。因此，在设计期间，设計人员应当全方位考虑到乘客换乘。比如在城市中心，按照某一区域的客流量，合理设计换乘站台，而这必须要求设计人员，熟悉了解不同地区的客流量以及不同线路的预设换乘点，将调差的结果综合，以此来实现地铁运营网络化管理的目的。
2.3协调统一
多个单位分管运营多条线路，所以地铁运营管理，比较其他交通方式而言，具有较强的集中性。网络化运营管理需不同线路密切配合，形成一个网络，这就需要多个单位互相之间统一协调，对不同线路的运营、资源进行管理，此外，优于不同城市区域交通能力、技术条件存在较大差异化，使地铁运行方式、网络控制系统以及功能的多样性十分突出。
2.4共享资源
共享资源是地铁运营网络化管理的核心，通过网络，可实现票务中心、线路控制中心以及换乘站等资源的共享，同时还能实现人力资源、信息资源的共享，进而使运营网络化管理的优势得以充分发挥。
3地铁运营网络化管理的优化对策
3.1网络一体化
作为城市交通运输中，最关键的交通方式，在城市交通网络中，其作用十分重大。基于此，完善网络一体化，把优化地铁线路设计方案，充分发挥城市交通工具的优势，包括公交接驳一体化、枢纽换乘一体化等等，让地铁为人们提供更高效、更优质的服务。
3.2网络信息化
构建网络信息平台，有利于地铁管理的整体质量上升，同时也是提升管理的有效方式。将网络信息化结合城市地铁运营，可将地铁后期管理、地铁资产交界的规范化水平进一步提升，同时，还能提升故障维护力度，使地铁运营网络化管理更加高效。
3.3网络标准化
在地铁网络运营管理具体实践过程中，可针对性的缓解城市交通压力，而实现网络化运营管理的前提条件就是网络，基于此，在具体实践网络化这部分内容时，以仪器设备共享资源、管理效率作为前提，在以往的运营管理基础之上，让地铁网络化更加规范标准，进而形成标准规范的招标文件、设备接口文件以及设备选型文件，为地铁后期运营收益，奠定基础。提供保障。
4结束语
综上所述，实现地铁运营网络化管理，有利于城市交通压力的缓解，同时还可以为人们频繁的出行，提供交通便利，同时也是地铁交通经济收益的保障。基于此，通过合理科学的优化对策，对不同地区的地铁网络运营管理予以完善，显得十分重要。
参考文献：
[1]刘辉.地铁网络化运营管理实践探析[J].智能城市，2016，05：167.
[2]吕峰.南京地铁网络化运营管理的实践和对策[J].科技展望，2014，10：84.